油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

感覺很好，里面空間挺大，家用很適合，價位還好

海馬3以國際4星為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲完成了嚴(yán)格的碰撞試驗，并且全部達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，為將來出口國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)。

相比車外的運動化改進(jìn)，車內(nèi)的變化要更為明顯。絳紅與深黑的搭配是運動特質(zhì)車型的偏好，海馬3運動版不僅將這種色彩格調(diào)渲染在前后排座椅上，更將之延伸在車門內(nèi)板上

中控面板依舊是盾形造型，兩邊的側(cè)飾條則改為黑色塑材，除此之外，中控臺其余地方幾乎全變?yōu)楹谏�材料，中間零星點綴有銀色仿鈦飾條

海馬鷹隼式LOGO與盾型前格柵相組合，突顯了品牌鋒利與銳動的個性，并與前鳳眼形狀燈組、V型發(fā)動機(jī)艙肌肉棱線形成和諧中的強烈對比。

海馬3的安全系統(tǒng)由MSP多重被動安全防護(hù)系統(tǒng)、ASP主動安全防護(hù)系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)和車輛智能電子防盜系統(tǒng)等組成。

尾部簡約線條強調(diào)了“銳動”的要素，將整車的速度感與力量感完全體現(xiàn)出來。

大部分網(wǎng)友給出的普遍油耗低于官方油耗數(shù)據(jù)，在7-8個左右。

售后服務(wù)一般，部分網(wǎng)友表示，對一些小的零部件更換4s店表現(xiàn)出不耐煩，服務(wù)熱情有待提高

海馬3是海馬汽車自主研發(fā)出產(chǎn)的首款車型，外觀、方向盤等方面也相對之前的不足做了改進(jìn)，更多的網(wǎng)友出于支持國產(chǎn)品牌而選擇海馬，運動的外觀、良好的油耗也是吸引網(wǎng)友的兩大特色，但是相對于其他合資或進(jìn)口同級轎車而言，海馬還應(yīng)該在操控、動力等方面繼續(xù)研究改進(jìn)，相信改進(jìn)后的海馬轎車能夠獲得更多人的青睞。

前臉和馬自達(dá)有些相似的設(shè)計讓很多網(wǎng)友感到滿意，增配的運動裝備更加突顯了海馬3的運動風(fēng)范。

內(nèi)飾的做工比較粗糙，用料也比較差；不過細(xì)心的人性化設(shè)計和更加貼心的安全配置也彌補了些不足。

操控性能一般，百公里提速與同級轎車相比較慢。動力性能符合標(biāo)準(zhǔn)，但給網(wǎng)友的感覺是動力并不是很強勁。

外觀。雖然小歡是一款停產(chǎn)的車型，市場保有率不高，但它的的前臉、大燈、和性感的PP，整體弧形的跑車型，緊湊而沉穩(wěn)

離合比較輕。一腳踩下去就是一個力，不需要讓你多使加任何多余的力。

馬力足、加速快。先進(jìn)的vvt可變正時氣門技術(shù)和88點2KW的功率輸出158Nm的扭矩在同排量的車型中卻是佼佼者

希望大家再今后選車時盡量避免小眾車型 換件不能稱得上麻煩 但與保有量大的車還是有很大差距 出現(xiàn)本來微調(diào)就可以解決的小問題時就會比較麻煩

夏天時從紅線加一滿箱40升多，打空調(diào)，油表回到紅線，能開將近430多公里，不打空調(diào)將近450公里，冬天加油量是一樣的，用油量也是一樣的

中國的汽車市場日新月異 性價比也不能同日而語 在它剛推出市場 同級競爭壓力不大時 憑借馬自達(dá)的光環(huán)（或者可以說是噱頭）還算可以

對于我1米9的身高來說，我把駕駛姿勢調(diào)整到最舒適，主駕駛后方的乘坐膝部空間會很小，總體來說空間還行

方向的指向性不錯，高速駕駛時，輪胎對地面的反饋也很好，手動5擋的變速箱換擋不是很平順，降擋后深踩油門，會有點肉

整體外觀比較大氣，大燈燈組也很漂亮，近光配有透鏡，霧燈也有透鏡，唯一的遺憾就是沒有疝氣大燈，總覺得車體鐵皮不是很厚道

質(zhì)量:誰說中國風(fēng)坐墊有名無實？蓋世駿寶中國風(fēng)坐墊，中國文化展示淋漓，高端繡品，一展帝王氣度，王侯風(fēng)采，雅士風(fēng)流。

外觀還是可以的，雖然和馬自達(dá)3有點像，但是還是支持國產(chǎn)，畢竟我們起步比國外還是晚的，不過只要加油就好。內(nèi)置不錯，看的出還是下了蠻大的功夫的。

車的性能上還需要再提高一些