最滿意的應(yīng)該是油耗了，1.8NA+5AT的動(dòng)力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動(dòng)的油耗都差不多，而且提速也相當(dāng)快，當(dāng)初買(mǎi)車時(shí)就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來(lái)看，真的沒(méi)選錯(cuò)。
思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見(jiàn)世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺(jué)進(jìn)了宇宙飛船的感覺(jué)。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過(guò)減速帶，我都能跳起來(lái)，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買(mǎi)菜車來(lái)說(shuō)，這種減震確實(shí)讓人受不了

前臉?lè)浅０詺�，�?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車內(nèi)空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調(diào)整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒(méi)有了，所以個(gè)子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會(huì)省料，汽車?yán)�叭�?個(gè)喇叭，車?yán)镫妱?dòng)車窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒(méi)有燈光顯示。
低速提速快，電子油門(mén)響應(yīng)的很積極，市區(qū)內(nèi)超車得心應(yīng)手，動(dòng)力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據(jù)說(shuō)這車轉(zhuǎn)速踩過(guò)4000會(huì)開(kāi)啟高速凸輪軸，動(dòng)力更充沛，呵呵，我是買(mǎi)菜車，從來(lái)沒(méi)試過(guò)
思域主打就是運(yùn)動(dòng)型，所以操控自然沒(méi)的說(shuō)，9代更換了電子助力，比8代的機(jī)械更省力，而且轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，底盤(pán)很扎實(shí)，40碼過(guò)彎基本沒(méi)有側(cè)傾感覺(jué)
相對(duì)同排量的油耗算低的， 那思域這個(gè)身材的車 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 ，9個(gè)油百公里 還是比較滿意的 ，空調(diào)吹起來(lái)適中，不會(huì)太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開(kāi)的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車?yán)锟赐饷姹容^低