前幾天我們已經(jīng)介紹過4對同平臺的緊湊型車，依托采用通用化、標準化部件的生產(chǎn)方式，廠商節(jié)約了研發(fā)與生產(chǎn)成本，而不同的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，搭配差異化的動力組合，也給了消費者更為豐富的選擇——算是一種雙贏的汽車生產(chǎn)方式。而且這種平臺生產(chǎn)...閱讀全文>>

 大家購買緊湊型車，無非看中的就是拉人和載物的實用性，特別是在選擇三廂緊湊型車的時候，后備廂是不是足夠大、是不是足夠?qū)嵱镁统闪艘豁椃浅Ｖ匾�的考量指標。今天，汽車之家就用自己非常獨特的方式，來對目前市場上比較流行的8款緊湊型車進行一次不同尋常的測...閱讀全文>>

 曾經(jīng)問過一位朋友，打算買一款什么樣的車，朋友脫口而出：“XXX，最高配１，不禁令我大為吃驚。顯然這是典型的寧做雞頭不做鳳尾的想法。緊接著他以同樣的問題問我，回答則和他完全相反。作為一名汽車愛好者，我往往更注重動力底盤等內(nèi)在品質(zhì)，至于一些高檔配置...閱讀全文>>

 前兩天我們剛盤點了最火爆的1.6L緊湊型車——依靠購置稅減半的優(yōu)惠政策，它們是時下當之無愧的車市銷售主力。但我們也不能因此就忽視了緊湊型市場上的那些“大排量選擇”，畢竟從現(xiàn)在的政策來看，1.6L及其以下排量車型享受購置稅也就能持續(xù)到...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創(chuàng)新高。精明的廠商自然不會白白錯失大好時機，1-6月份發(fā)布了大量的新產(chǎn)品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競爭最為激烈的緊湊型市場在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 新的油價調(diào)整之后，對諸多車友的日常生活帶來不少影響——不少朋友都開始有選擇的不開車，盡量多的利用城市中的公共交通；而對于還沒有車的準車主們，雖然用車成本提升了，但用車需求不變、添置新車的計劃自然也不會變，只是都更傾向于選擇小...閱讀全文>>

 考慮到國人強烈的民族感情，我們以前做文章，出現(xiàn)日系車的次數(shù)要受到嚴格的控制，一般都要按照1：2的比例加入一些自主品牌——像今天這種全是日本車的文章，更是要做好挨罵的準備。不過我們今天將編輯的觀點留待最后，主要來看看網(wǎng)友的評價，...閱讀全文>>

 準備買緊湊型車的人，大家在選擇時都非常關(guān)注一點：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨...閱讀全文>>

 6月1日的油價上調(diào)，是最近網(wǎng)友間討論得最多的話題。雖然眾編輯也會為出行成本的進一步提升而苦惱和憤憤不平，但考慮到5月份國際原油價格近30%的漲幅——這是自1999年3月以來的最大單月漲幅，發(fā)改委的提價政策也就不難理解了。雖然理性上能夠理...閱讀全文>>

 前不久我們推出過發(fā)動機艙細節(jié)對比的上篇，從中大家可以了解到9款緊湊型車在打開發(fā)動機蓋后，一些邊角細節(jié)的用心程度。不過上篇的9款車還不足以覆蓋到全部國內(nèi)的主流緊湊型車，因此本文將繼續(xù)前文的主題，讓大家了解一下另外8款緊湊型車的情況。此外鑒于上篇文...閱讀全文>>