像眾多的德國(guó)血統(tǒng)轎車一樣，中控臺(tái)和儀表盤顯得規(guī)整清晰，一目了然。在把擋位推至D擋前，由于聽(tīng)不到絲毫發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，也感覺(jué)不到任何震動(dòng)，不由向司機(jī)漢斯詢問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)。

車輛的提速和剎車性能，稍重踩下油門，澎湃動(dòng)力隨即而至，轉(zhuǎn)瞬間車子已經(jīng)提速至?xí)r速150多公里，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了法律規(guī)定的120公里

并沒(méi)有大腳剎車，可剎車性能之好還是讓后座的乘客有所感覺(jué)　油門的感覺(jué)不輕不重，反應(yīng)靈敏且不突兀，讓人感到動(dòng)力的恰到好處，這與跑車的感覺(jué)有很大的不同。