操控性挺好的，高速過彎時(shí)沒有太大的身體傾斜，3.8T這款加速非常猛烈，流線型的超跑外形也是非常的迷人。

外形迷人，具有強(qiáng)大的吸引力，哈哈，整車的操控沒得說，加上3.8T的動(dòng)力，爽爆了啊

boss音響這里要嚴(yán)重贊一下，低音很棒，高音也夠清脆，特別是6個(gè)不同的歌碟，不同風(fēng)格可以設(shè)定不同的音樂模式

導(dǎo)航開始后顯示的地圖挺亂的，不如335的清晰，不過習(xí)慣了就好了，現(xiàn)在也沒問題了

新款車身輕，同樣距離只剎了一半就能完全控制住車輛了，典型的保時(shí)捷風(fēng)格儀表，轉(zhuǎn)速表在中間！指針忽上忽下熱血沸騰！
這個(gè)白色配黑色輪轂真的帥啊，，，991現(xiàn)在用20寸后295的輪胎了霸氣測漏了，還有340mm的前六后四卡鉗，霸氣很多
最大的感受就是內(nèi)飾絕對精美、內(nèi)飾復(fù)刻PANAMERA，非常漂亮，我給5分（覺得奧迪的內(nèi)飾也不錯(cuò)）。

超跑談什么舒適性呢。開時(shí)間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的

超跑談什么舒適性呢。開時(shí)間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的

人生的第一臺(tái)超級跑車，之前駕齡2年，一直開的是普通轎車，現(xiàn)在911的起點(diǎn)對我來說還是可以適應(yīng)的，因?yàn)橐回炍叶枷矚g開快車，但是開快車不等于暴力開車��！我最主張安全第一！我是說，在安全的距離范圍內(nèi)能開多快就要開多快，不要墨跡啊

避震方面由于操控性方面的考慮此車的減震方面調(diào)節(jié)的較硬。所以在過馬路減速帶的時(shí)候車子乘坐舒適性方面會(huì)大打折扣。駕乘感覺會(huì)較差。但是相對性能方面舒適差一點(diǎn)沒什么

油耗對這個(gè)排量的車來說有些高，再就是機(jī)油消耗較高。每隔三千公里左右就得加一升機(jī)油

內(nèi)飾儀表板五塊表的獨(dú)特設(shè)計(jì)非常的棒，但是中控臺(tái)設(shè)計(jì)過于老化了。新款的911設(shè)計(jì)比現(xiàn)款的設(shè)計(jì)要漂亮好多。

在市內(nèi)開，這就是911的強(qiáng)項(xiàng)了。在城市開的話重要的就是想舒適的時(shí)候舒適，911在市內(nèi)開真的還開很多還省油

手機(jī)中控臺(tái)沒地方可以放，只能放左側(cè)，看起來很不方便。手機(jī)充電只能放手套箱了

雖然開的還不夠多，但是目前為止，對這一代保時(shí)捷很滿意，平時(shí)上下班也能開，打到sport plus 一般的車也不放在眼里�？傮w評分很高

車輛的操控性非常的棒。水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡穩(wěn)定性絕對沒的說。

油耗對這個(gè)排量的車來說有些高，再就是機(jī)油消耗較高。每隔三千公里左右就得加一升機(jī)油。

避震方面由于操控性方面的考慮此車的減震方面調(diào)節(jié)的較硬。所以在過馬路減速帶的時(shí)候車子乘坐舒適性方面會(huì)大打折扣。駕乘感覺會(huì)較差。但是相對性能方面舒適差一點(diǎn)沒什么。

外形，內(nèi)飾，操控性能，比老款997舒服，時(shí)尚，真皮紅內(nèi)。

保時(shí)捷太多選配，應(yīng)適當(dāng)增加標(biāo)配，車輛的排氣聲音不如法拉利和蘭博基尼的好聽

內(nèi)飾必須贊一下！新內(nèi)飾完爆997，城市和高速都輕松駕馭，沒下過賽道，油耗15個(gè)左右，沒什么好抱怨的。

動(dòng)力也很好，舒適平時(shí)駕駛不會(huì)有頓挫感，而運(yùn)動(dòng)模式又立馬展現(xiàn)出該有的姿態(tài)，這兩者做的非常好，兼顧了日常與偶爾的瘋狂。畢竟買了跑車也不會(huì)天天高速狂飆，中國國情也沒多少地方能讓你這樣。

座椅舒適性不夠，不過運(yùn)動(dòng)座椅都這樣，沒有幾輛跑車能讓你坐得非常舒服的，要舒適大把的轎車可以選擇

操控非常不錯(cuò)，這也是保時(shí)捷的招牌，如果保時(shí)捷沒有了超控那還叫保時(shí)捷嗎。樂趣十足的車。內(nèi)飾比大多數(shù)跑車內(nèi)飾都要好看，各個(gè)地方做的都非常精致，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)你們懂的

保時(shí)捷的外觀好看，內(nèi)飾非常精致，在跑車?yán)锩鎯?nèi)飾應(yīng)該算前幾名了，當(dāng)然還是比不了賓利和RR，但是就價(jià)格而言已經(jīng)比兩者便宜多了

空間有點(diǎn)小，前排空間還是不錯(cuò)，后排空間就完全無舒適可言，坐坐小孩還行，成年人特別是高速170的實(shí)在是坐不下。座椅舒適性不夠

911不管是品牌，外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力都是不錯(cuò)的選擇，買它的人應(yīng)該很少會(huì)有后悔的吧

要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的

要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的

要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的

要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的。。

有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗�有超跑的外形有超跑的布局和技術(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。

這種車說空間其實(shí)就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時(shí)候當(dāng)時(shí)看了R8 瑪莎GTS還有911，沒選R8是因?yàn)橹挥袃蓚�(gè)座位，萬一有時(shí)候需要再做一個(gè)人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實(shí)用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個(gè)小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂得

不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分開了，電動(dòng)尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊

紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時(shí)候有點(diǎn)熱，不過車空間小涼的快哈哈 911的性價(jià)比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯(cuò)，很難開的壞，不過車不是100 完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈

在911家族中，好車不少，不過有點(diǎn)貴。

還是貴了點(diǎn)，平民跑車才好啊

我覺得作為高級跑車 沒辦法和別的高級跑車比

不錯(cuò)，從外型到性能。

外觀很亮，難道保時(shí)捷必須是敞篷的才叫保時(shí)捷嗎？

速度可以、野性、激情、開車的時(shí)候把音樂聲音開都最大

保養(yǎng)、一次花老子7W多草

保養(yǎng)太貴、維修也貴、家產(chǎn)沒有1千W以上不要開好車

外觀漂亮 流線型完美 速度喜人 回頭率超高

車身太軟了，維修時(shí)間過長，上次漂移時(shí)留下一點(diǎn)小擦傷維修要20天 價(jià)格稍貴了點(diǎn)再加點(diǎn)錢不如買馬丁了

還是可以吧，算是不錯(cuò)的車子

不錯(cuò)，基本上加了汽油，就可以開走了.

價(jià)格，昂貴.不適合普通老百姓..