對于我這樣一個乳臭未干的年輕小子來說，開著大型豪華房車總感覺有些不夠味，不管它有多大排量、不管車上有多少科技與豪華配備，總覺得它還是屬于坐在后排的那些40歲以上的中年人。不過當(dāng)我接觸了寶馬750Li之后我才頓悟。作為豪華的座椅寶馬7...閱讀全文>>

 提起混合動力車，人們腦海中閃爍出的第一印象就是高昂的價格和差強(qiáng)人意的性能，不過顯然對于擅長運(yùn)動的寶馬來說，這肯定是他們所不能容忍的，于是他們找到了最為奢華的旗艦新7系，并讓它成為了第一個少吃多跑而且跑得很好的混動車，那么這款即將投放中國市場的...閱讀全文>>

 這是一個重新洗牌的年代，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛倒下的金融危機(jī)中，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)卻表現(xiàn)出了旺盛的生命力，財富積累的速度不斷加快，富豪的隊列也變得越來越年輕。對于這些IT精英來說，他們不僅需要自己的座駕足夠強(qiáng)悍，而且也要它足夠個性，不會讓自己那特立獨(dú)行的...閱讀全文>>

 就像你上面看到的那樣，我的確為此花了一些心思。我承認(rèn)自己是一個“慢熱”的人，要找到狀態(tài)得需要一點(diǎn)兒時間。如果真的讓我出演那個角色，恐怕還缺少一名司機(jī)。當(dāng)然，這一點(diǎn)并非絕對。寶馬750Li對德日三強(qiáng)經(jīng)過7年的鏖戰(zhàn)之后，寶馬7系用它的實(shí)力捍衛(wèi)了巴伐利亞...閱讀全文>>

 細(xì)算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在成員不多的百萬級俱樂部中顯然是...閱讀全文>>

 在小型三門敞篷車中，寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。雖然試圖在運(yùn)動與個性上取得新的突破，不過與表現(xiàn)全面的競爭對手相比，它們總是難以真正的與之抗衡，而在各大媒體進(jìn)行的對比測試中，寶馬的Z系列占上風(fēng)的情況也并不多見。不過這一切終將在新Z4登陸...閱讀全文>>

 高層人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數(shù)人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經(jīng)典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的"750Li"字樣，大老板們不必掏出名片或信用卡證明實(shí)力，光是看到這款車就足以說...閱讀全文>>

 自從班戈參與到寶馬的車型設(shè)計之后，寶馬車一直讓人感覺摸不到頭腦，第四代7系的設(shè)計風(fēng)格雖然讓所有人都感到不滿，不過現(xiàn)實(shí)是殘酷的，超越以往任何一代7系的銷量還是證明了設(shè)計的成功。那么，新一代7系將如何超越呢，顯然，靠天馬行空的設(shè)計已...閱讀全文>>

 千萬別低估人們的創(chuàng)造力，此次BMW這部全新750Li再次超越您對奢華這兩字的想象與認(rèn)知，別以為車內(nèi)只不過又是一整套高級真皮座椅、老師傅的細(xì)膩?zhàn)鞴ぜ癉VD視聽系統(tǒng)這些老詞兒，取材自個人計算機(jī)的操作接口更再次顛覆了消費(fèi)者對頂級豪華房車的既有認(rèn)知。新一代寶馬...閱讀全文>>

 作為豪華的座椅寶馬7系似乎一直沒有它的競爭對手奔馳S級和奧迪A8L那樣被富人追捧，當(dāng)然這除了品牌內(nèi)涵外就是寶馬對豪華座駕的理念認(rèn)識似乎還有達(dá)到奧迪和奔馳的境界，然而對于一個成功的企業(yè)來說創(chuàng)新與進(jìn)步是必不可少的，在全新一代寶馬7系發(fā)布...閱讀全文>>