空間大，售價(jià)低

外觀造型落后

空間很不錯(cuò)，造型上趨于落后

動(dòng)力強(qiáng)大，340的扭矩，起步強(qiáng)大。

內(nèi)飾太差了，配件也比較的貴。4s的管理秩序太差了

空間大，從車內(nèi)往車外看的時(shí)候有種俯視的感覺。

空間大，油耗低。

做工差，配置低。

這個(gè)車已經(jīng)3年了，如今的眼觀看起來已經(jīng)非常的落后了，不過好在陸風(fēng)的車皮實(shí)耐造，很皮實(shí)。

油耗很滿意，綜合起來，200塊錢的油，能夠跑400公里。

小毛病多，駕駛室漏風(fēng)。。

內(nèi)部的做工非常的簡陋，只能勉強(qiáng)的用，另外，儀表的背光有點(diǎn)太亮 了。夜里比較刺眼。

在空調(diào)全開的情況下，柴油引擎在動(dòng)力方面基本上不會(huì)受什么影響 加持了充氣雙向作用液壓筒式減震器的后懸，同時(shí)也增加了車輛通過惡劣路況時(shí)的平穩(wěn)性。

大扭矩的柴油機(jī)，堅(jiān)固的梯形車架，還有筋骨畢現(xiàn)的車身造型。但江陵又不想讓大家把它看成只有俠骨沒有柔腸的硬漢，X6也有溫柔的一面，在05款的新車上，這種性格表現(xiàn)得更明顯。

陸風(fēng)X6綜合考慮了車輛的越野性能和乘客的乘坐舒適性，在底盤方面進(jìn)行了較大改進(jìn)，前懸增加了平衡桿，而后橋則直接采用了4連桿式可變剛度螺簧懸掛系統(tǒng)，有效加大了后胎通過不平路面時(shí)輪胎的上下行程

在內(nèi)飾方面，05款陸風(fēng)基本采用了04b款陸風(fēng)的新內(nèi)飾，雖然用料材質(zhì)不是很理想，但儼然一派硬朗的越野風(fēng)格，加上專業(yè)的海拔表、水平儀、羅盤等專業(yè)的越野儀表盤。

在這部試駕車上，來自中控臺(tái)附近內(nèi)飾件的雜音其實(shí)比機(jī)械噪音更擾人些高速路上以120km h巡航時(shí)主要的噪音是風(fēng)噪，整體密封性始終不能和轎車相比。

由于采用壓燃，怠速及低轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)的引擎噪音較汽油引擎來的稍大，但當(dāng)車輛行駛至40公里以上時(shí)，引擎噪音卻并沒有繼續(xù)擴(kuò)大，反而較汽油車來的平和

由于用了寬厚的輪胎，陸風(fēng)X6吸收日常路面振動(dòng)的能力是不錯(cuò)的，過減速帶時(shí)并沒有松散的感覺。

除了兩驅(qū)和四驅(qū)可選之外，底盤還有螺旋彈簧和鋼板彈簧可選，標(biāo)準(zhǔn)型為鋼板彈簧，而舒適型和豪華型則為螺旋彈簧，螺旋彈簧不僅價(jià)格貴不少，而且油箱容積從83L降到63L，自然會(huì)對續(xù)駛能力打些折扣

遇上一些不良路面時(shí)，懸掛的硬朗感還是會(huì)明顯傳到車身，車身與懸掛分離的感覺也很明顯，好在車架依然很堅(jiān)固，無須擔(dān)心振動(dòng)會(huì)影響到車身和內(nèi)飾的結(jié)實(shí)性

中控臺(tái)的布局很簡潔，空調(diào)出風(fēng)口下面用一個(gè)細(xì)長的顯示屏幕代替了老款車型上的海拔高度、傾斜等球形指針顯示。

座墊的寬度不錯(cuò)，但靠背對肩部的承托不足。過去后座的乘坐感是這類高底盤低車身越野車的最薄弱環(huán)節(jié)，通常座墊的角度都會(huì)過于傾斜，使坐姿相當(dāng)不自然

標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型的座椅面料是雙色的絨布加網(wǎng)狀織物，黑色的絨布用在座椅的外圍，帶來不錯(cuò)的手感，暗紅色的網(wǎng)狀織物則用在和身體接觸的位置，給人比較通爽透氣的感覺，豪華型的座椅為真皮，當(dāng)然也是雙色設(shè)計(jì)，整套座椅的面料搭配是值得稱贊的。

陸風(fēng)X6，整車的內(nèi)飾采用全黑設(shè)計(jì)，不過在中控臺(tái)的邊框、排擋桿的四周，

以及方向盤的兩側(cè)等處都加上了銀色的裝飾板

行李廂門設(shè)計(jì)一直是很多SUV 的軟肋，陸風(fēng)采用的是上下分離式的開啟方式，上半部分的玻璃可以向上掀起，開關(guān)按鈕在車內(nèi)的中控臺(tái)上，要持續(xù)按上2秒左右才能觸發(fā)，以避免由于誤觸而導(dǎo)致的安全問題

陸風(fēng)X6的研發(fā)從2003年就已經(jīng)開始了，重新設(shè)計(jì)了底盤和整車的外觀，特別是底盤部分的設(shè)計(jì)使整車的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規(guī)概念

外觀 高大運(yùn)動(dòng)感，整體車子大 輪胎更大 扎實(shí) 動(dòng)力 高速上跑跑沒汽油車開的塊 上山爬坡 走崎嶇道路那是OK的

不足之處：方向盤虛位較大，影響操控；動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大；變速箱反映較慢，行程較長。

陸風(fēng)X6搭載2點(diǎn)0L汽油和2點(diǎn)8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力溫和。與之匹配的是5速M(fèi)T變速箱，擋位清晰，操作簡便

陸風(fēng)X6車身寬大，內(nèi)部空間充裕，頭部、腿部、橫向空間較好。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱空間較大。

陸風(fēng)X6內(nèi)飾簡潔實(shí)用，音響和空調(diào)效果較好。不足之處：用料偏硬，配置簡陋，做工粗糙。

陸風(fēng)X6坐姿較高，視野開闊。擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，公路性能優(yōu)異，通過性較好。車型底盤硬朗結(jié)實(shí)，配有寬厚的輪胎，越野性能出眾

外形粗獷霸氣，內(nèi)飾簡潔實(shí)用，底盤扎實(shí)，通過性較好，性價(jià)比高。陸風(fēng)X6是自主品牌中一款硬派SUV，外形粗獷霸氣

做工粗糙，安全配置不足，動(dòng)力偏弱，有異響、抖動(dòng)等問題，小毛病多，返修率高。

陸風(fēng)X6外形硬朗，車身棱角分明，給人感覺粗獷霸氣。采用了黑底燈組，越野輪胎和后掛式備胎，整車肌肉感十足，充滿越野氣息。

同級(jí)別車型輪胎最寬、最省油、真皮座椅質(zhì)量最好 前排空間可以、后背箱空間不足

檔把子抖動(dòng)厲害、冷車啟動(dòng)要手動(dòng)調(diào)怠速；真皮座椅、懸掛調(diào)校幾近成熟；海拔儀、什么的三個(gè)小表不知道是干什么用的

最近開始關(guān)注X5、過幾天看去車城看看，賺錢不容易、陸風(fēng)托付、值得信賴。感謝陸風(fēng)設(shè)計(jì)人員；

底盤很高，通過性很強(qiáng)，對于我成天得走點(diǎn)還沒打上水泥的山路來說，很合適，2點(diǎn)8T動(dòng)力上絕對夠

變速箱坑爺，冬天發(fā)動(dòng)車子時(shí)，那個(gè)檔桿在一平方尺的地方隨機(jī)亂擺，不瞄準(zhǔn)都抓不到

空間不錯(cuò)了，內(nèi)部除了高度不如城市SUV那么寬敞，前后距離橫向距離都沒有問題

油耗低，很低，非常低，本人的車目前油耗還沒有超過6毛一公里，對于一臺(tái)2點(diǎn)8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，油耗很讓我滿意了

操控一般，檔位比較清晰，適合男人駕駛，由于方向盤和檔把的操控力度，不適合女性使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音夠大的，尤其是在高速上，120公里時(shí)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，胎噪也大，還“漏風(fēng)”。

空間足夠用，本人是維修工，后排座椅放倒，18升裝的油桶，最高紀(jì)錄放了26桶。車子底盤堅(jiān)固

這里要批評(píng)一下廠家了，用料非常一般，做工也很粗糙，接縫做的不好，中控很單一。

舒適性很差，由于后輪是非承載式，橋板的，高速過坑的時(shí)候，整個(gè)人都能顛起來。本人認(rèn)為座椅舒適性還是可以，駕駛座椅比較軟

外形剛猛，車身比較扎實(shí)

內(nèi)飾布局簡潔，用料一般，做工有所提升，座椅舒適性不錯(cuò)

外形剛猛，車身比較扎實(shí)；空間比較充裕；通過性不錯(cuò)
動(dòng)力弱，提速反應(yīng)慢；安全性能較差，高速穩(wěn)定性差

國貨就是不行，我2008買的，老是修，修理工態(tài)度又惡劣�？傊�這車除了力大之外沒別的好，我一怒之下把它賣了。現(xiàn)在是一輛慶玲，開了一萬多了感覺還好。雖然我不喜歡小日本的東東，可是別人的東東就是比中國的好，我再支持國貨總不能拿錢去往水里扔吧？你出了問題中國又沒人同情你。唉希望國家工業(yè)快點(diǎn)強(qiáng)大起來

我買的路風(fēng)X6左邊比右邊高5CM，到4S店調(diào)了N次不行。后來換了右邊鋼板，好了一點(diǎn)點(diǎn)。但是看后面總是不順眼。我看江鈴公司的老總左眼比右眼高。做的車子高底不平都看不出來。