確實(shí)比較接近，平均8－9升之間已經(jīng)很滿意。<br />

防盜，基本型號(hào)的防盜形同虛設(shè)，連高速自動(dòng)鎖門功能都沒有

它雖然身體長但勝在“骨骼清奇”，在擁堵的城里開，不時(shí)換擋、剎車油門不停踩，都不會(huì)覺得頓塞，挺靈活的�！�

沒有電動(dòng). 后排座椅好像不如沒有,可能只有寶寶可以坐下.

后部空間靈活不用說；

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜密封良好，基本接近騏達(dá)。

逛了超市后放倒左右一排的椅子，放了滿滿一車的東西，感覺也不會(huì)比皮卡少，呵呵。

惡心的桃木裝飾！

這車是真不錯(cuò)，比我那車安靜多了，

車價(jià)不厚道。和其他引進(jìn)車型不一樣，這車可是中國首發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)之類的都是國產(chǎn)的，多花錢可沒買到什么進(jìn)口貨。如果和同樣的國產(chǎn)車普力馬比，車價(jià)就高了2萬左右。

1.8升新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，如果有無級(jí)變速就更好了；

當(dāng)車速超過80以上提速，就有心無力，踩大油門眼見速度沒提多小

駿逸方向盤油門剎車都好輕，開起來特別舒服。

10月9日晚上出現(xiàn)故障，正常行駛過程中，車輛方向盤突然失控

車子開到100碼左右也還比較穩(wěn)當(dāng)。

發(fā)現(xiàn)此車儀表盤塑料質(zhì)量太差，本人買時(shí)感到有點(diǎn)灰塵，用手摸了摸就出了花，后來怎么搞也搞不好　　　　　　了，怎么辦，聽說用鹿皮和牙膏打磨能打出來，結(jié)果越搞越糕，怎么也擦不出了，沒辦法只好這樣了，在論壇上看到別的網(wǎng)友也有同樣遭遇，希望廠家能及時(shí)解決這個(gè)問題，

更要命的就是座椅有多種組合，隨便組合一種那空間就大的讓你出乎意料。如果把全部座椅都放下來，那就讓你口瞪目呆了就好像會(huì)變形的那樣由小船變成航母。聽我哥們說駿逸的座椅就有38種組合，我汗。

估計(jì)快車劈彎的時(shí)候一定要悠著點(diǎn),底盤的反映可能是新車的原因偏硬,感覺盡然有點(diǎn)像歐洲車,這一點(diǎn)實(shí)屬意外

發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜（這點(diǎn)我灰常滿意）。

最近又發(fā)現(xiàn)了140剎車到100時(shí)車輛有發(fā)抖現(xiàn)象.

懸掛方面值得一贊,有歐州車味道可能跟雷諾車廠有關(guān)系吧!

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一聽就是鋁的，JSMM介紹是航空級(jí)鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，不過聲音不太好聽，不是斯斯綿綿高精度發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，由于路礦最快只開到60，開到100跑長途估計(jì)聲音可能接受不了

密封好，隔音不錯(cuò)

天窗.不是想像中那么好.

不過我感覺到五十到一百那時(shí)，車子輕快有力，動(dòng)力隨踩隨到，決不比2.0車差

最可氣的是后備箱蓋掀起后，車內(nèi)沒有摳手放下它

第一次開這車，起步覺著駿逸的油門有點(diǎn)軟，不過哥們指點(diǎn)了，如果需要加速就先深踩油門，有推背感后要慢松油門，這樣開起來感覺挺平順。

我始終覺得這車的屁股張的不好看

空調(diào)效果:還好,一直開一檔制冷,夠用,轉(zhuǎn)速提高約50轉(zhuǎn);

離合也太高了，4s銷售說要我自己去找汽修廠調(diào)。

誰說駿逸小來著， 看見了嗎？ 跟金杯面包差不多一樣長了

方向盤太輕了，可能這個(gè)是優(yōu)點(diǎn)，但我反而喜歡重一點(diǎn)的方向盤，

關(guān)門聲還可以,好聽的悶聲.

兩個(gè)人可以,三個(gè)人很擠

剎車很好，制動(dòng)很及時(shí)，很靈敏

方向盤軸承的螺絲容易松動(dòng)

空間沒的說

車內(nèi)隔音一個(gè)字差，有條件的，還是做四門隔音

覺得這車不錯(cuò)，價(jià)格略高，但一分錢一分貨。

雖然同樣是1.8排量的，但感覺頓挫感稍強(qiáng)