4檔變速箱傷不起啊，白白浪費(fèi)了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外1~2檔提速較慢。天窗打開(kāi)后在車(chē)外，無(wú)法在高速行駛的時(shí)候打開(kāi)。

而且那個(gè)調(diào)節(jié)按鈕不是很靈敏，還好不是總用

現(xiàn)在覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比拉高速前還大了。

只是調(diào)整有點(diǎn)困難

我是2.0（AMT），15碼和58碼時(shí)有頓挫感

剎車(chē)異響 4000公里后低速（15公里以下）剎車(chē)異響，倒車(chē)是更是響的邪乎。

120KM以上在后排反映噪音比較大

MT開(kāi)起來(lái)掛檔不習(xí)慣，不斷熄火，和小車(chē)明顯不同。

由于剛買(mǎi)，大部分時(shí)候都開(kāi)著車(chē)窗開(kāi)車(chē)，到80邁感覺(jué)風(fēng)燥一下好大

就是開(kāi)起來(lái)路躁還是比較清晰，不太滿(mǎn)意。

30km時(shí)速原地轉(zhuǎn)彎時(shí), 后排感覺(jué)較晃(同行的伙伴說(shuō)叫側(cè)傾). 估計(jì)車(chē)高吧.

沒(méi)有轉(zhuǎn)速指示，只能憑感覺(jué)換檔位，這對(duì)經(jīng)驗(yàn)少的新手是個(gè)不少的挑戰(zhàn)。沒(méi)想清楚廠方為什么獨(dú)漏這么重要的內(nèi)容；

車(chē)內(nèi)噪音那是相當(dāng)大

我試了一下變速器，踩下剎車(chē)，從P擋摘出時(shí)，有明顯的“咔吧”一聲響，試了三次，都是這樣。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車(chē)外不知什么時(shí)候過(guò)來(lái)一位JSGG，很有耐心地看我鼓搗。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，低速的時(shí)候偶爾會(huì)有頓挫感，上陡坡的時(shí)候比較明顯。無(wú)所謂，這才叫一真實(shí)。哈哈，反正我能接受。:

涼車(chē)一擋難掛

喇叭確實(shí)不好，比較難聽(tīng)，我是習(xí)慣了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我是不覺(jué)得肉的。

各位兄弟，我的小畢有一段時(shí)間以來(lái)在過(guò)一些顛簸路段時(shí)，方向盤(pán)感覺(jué)很不穩(wěn)，很甩。

說(shuō)了優(yōu)點(diǎn)也要說(shuō)說(shuō)過(guò)了100KM后，噪音開(kāi)始變大，特別是過(guò)了130了，變得特別明顯，如果能忍受，那就沒(méi)關(guān)系。不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，有多少時(shí)間會(huì)超過(guò)100的時(shí)速呢，即使能超過(guò)，我一般也就開(kāi)110,安全第一。

行車(chē)電腦的里程統(tǒng)計(jì)忽然歸零了，