大眾在中國獨立研發(fā)的新寶來和朗逸，配合全面換上新發(fā)的速騰，高爾夫6等車型，已經幫助大眾在中國構筑了強有力的A級車型，后續(xù)的新一代NCS速騰已經開始在美國路試，并傳出了效果圖。而接下來，大眾將加大在中國B級市場的投放力度，目前除了B5帕薩特改款而來的...閱讀全文>>

 早在09年中旬，關于一汽大眾增推邁騰1.4T車型的消息就在業(yè)內傳得沸沸揚揚。當搭載1.4TSI引擎的邁騰在去年廣州車展正式亮相后，一汽大眾高層表示，邁騰1.4TSI將替代邁騰2.0車型，預計2010年第一季度正式上市。邁騰1.4T近日從一汽大眾多家經銷商處了解到，邁騰1...閱讀全文>>

 繼速騰和高爾夫6搭載1.4T發(fā)動機和DSG雙離合變速箱后，國產邁騰1.4T車型也將于近期上市。日前，記者從一汽-大眾相關人士處獲悉，邁騰1.4T車型將于近期正式上市，部分邁騰1.4T車現(xiàn)已在發(fā)往4S店的途中。邁騰1.4T據該人士透露，邁騰1.4T將有3款車型可供選擇。其中...閱讀全文>>

 TSI+DSG這一黃金動力組合，相信廣大網友或多或少都有所了解，在大眾的戰(zhàn)略中，TSI+DSG將會是以后大眾旗下各款新車的主力配置。在已經上市的車型中，邁騰無疑是TSI+DSG最倡導者，如果大家對TSI+DSG的配置比較有興趣，可以點擊我們的“邁騰...閱讀全文>>

 2009年，對中國汽車市場來說極不平靜的一年，年初大小汽車企業(yè)還在擔心席卷全球的金融危機，下半年市場卻出現(xiàn)近乎井噴般的爆發(fā)，爭相調整產能，搶占市場增量成為車企競爭的主旋律。一汽-大眾高品質動力總成促全系車熱銷對一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽...閱讀全文>>

 在邁騰1.4T首演廣州車展后，最新消息顯示，搭載1.4TSI發(fā)動機的邁騰將鎖定明年第一季度正式上市，從而替代原有的邁騰2.0L車型。實際上，邁騰上市之初推出的2.0L車型更多的只是一種象征而已，知情人士透漏，邁騰2.0L車型從上市到停產的總排產量微乎其微。胡詠并...閱讀全文>>

 繼高爾夫6上市發(fā)布后，搭載1.4TSI引擎的邁騰于本屆廣州車展正式亮相。據一汽大眾相關人士透露，邁騰1.4TSI將替代邁騰2.0車型，最快將于明年一季度正式上市。邁騰1.4TSI在外觀方面與其它排量邁騰車型無本質區(qū)別，只是在動力系統(tǒng)方面搭載了1.4TSI引擎和7速DSG雙...閱讀全文>>

 前段時間，一輛加長的邁騰測試車諜照曝光，這很有可能就是未來接替一汽-大眾邁騰車型的新一代產品。之前關于上海大眾全新中型車的消息已經曝光許多，但一汽-大眾的換代中型車還是首次出現(xiàn)在人們的視野中。要了解這款車的身份，我們還要從大眾在全球的車型更新...閱讀全文>>

 上市兩年后，一汽大眾的月銷量終于在今年9月突破7000輛，然而這個數(shù)字依舊不足雅閣、凱美瑞的一半。記者近日獲悉，2011年邁騰的換代產品將推出加長版（B7L）。現(xiàn)款邁騰下一代邁騰仍將采用與PQ46相似的平臺架構，但在軸距上會加長至少100mm，達到2809mm，成為目...閱讀全文>>

 從2007年上市至今，大眾邁騰已經面世兩年有余。從銷量上看，邁騰的上市并沒有像眾多媒體所預測的一樣搶了上海大眾帕薩特領馭的飯碗，邁騰不溫不火的銷量沒有對帕薩特領馭造成太大沖擊。有數(shù)據顯示，2007年帕薩特領馭全年銷量為12萬輛，7月上市不滿半年的邁騰卻...閱讀全文>>