1.TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不錯(cuò)，扭矩很大。2.DSG的換擋速度極快，幾乎感覺(jué)不到，而且還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速行駛。

1.DSG換擋太早，以致于渦輪在城市內(nèi)一般都不動(dòng)，動(dòng)力不上去。2.速度表誤差較大，讓我們家很難正確的知道速度，我估計(jì)了一下，速度表的指針到140，實(shí)際上才接近120，不到120.

這車買的還是挺值，德國(guó)車品質(zhì)還是挺好的，就是性價(jià)比不高。目前還在磨合期，走了一千多公里了，無(wú)大故障出現(xiàn)。

油耗低，平均6個(gè)左右，城市郊區(qū)各半！

以上我都說(shuō)過(guò)了，再加一條就是樣子還不錯(cuò)，一看就是上檔次的車

現(xiàn)在開個(gè)快1個(gè)月了吧，又有新感覺(jué)：車開起來(lái)，駕駛側(cè)的門有風(fēng)聲，我回憶下雨會(huì)不會(huì)漏水；現(xiàn)在感覺(jué)檔位還是有點(diǎn)難掛，但是好多了；起步肉（可能是車重1.4噸的原因吧），不加油也能起步，不過(guò)肉的要死，綠燈時(shí)后面的車狂按喇叭，剛開始還挺緊張，老愛(ài)踩下油門，現(xiàn)在也皮了，后面的按你的喇叭去吧，，哥就是這么慢，不爽自己變道去；黑色塑料內(nèi)飾容易著臟，不過(guò)我擦著也容易，但是得老擦；雨刷槽不容易清理這是很不爽的；坐騎腰部調(diào)節(jié)角度太小，不能滿足我的需要，坐久了腰累，其他方面還是很舒服的；最惡心的是在進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，后備箱的鎖，得用車內(nèi)的中央鎖才能鎖住.

以上我都說(shuō)過(guò)了，無(wú)論怎么說(shuō)，這車從安全，耗油，舒適，空間，外形，噪音上來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，應(yīng)該

前20km快速干道是跑過(guò)好幾次的，平均是5個(gè)多一點(diǎn)

上周一，LD說(shuō)感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì)勁，平時(shí)正常上班七八公里一般平均油耗6個(gè)多不到7個(gè)

平均油耗７個(gè)多點(diǎn)，基本上沒(méi)用堵車的情況

但是到了今年9、10月份，我漸漸感覺(jué)車子油耗又上去了，大概10L/100KM

外觀可以，內(nèi)飾一般，操控可以

價(jià)格高的離譜，性價(jià)比不高、降價(jià)2萬(wàn)馬上入手

去4s店看實(shí)車感覺(jué)很漂亮，一問(wèn)價(jià)格把我萌了，減配不減價(jià)，扯淡，只不過(guò)我試駕了1.4t的感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)，操控性可以，不降價(jià)不考慮，這個(gè)價(jià)我還不如去買馬六了

1.6L在城市里作為代步工具，較為優(yōu)越，高速180就上不去了，不過(guò)一般的人開不到那里。十幾萬(wàn)的車像這樣就不錯(cuò)了，不愧是一汽的血統(tǒng)，質(zhì)量第一。行

啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖，不知為什么。高速噪音大，同類車的老毛病了

城市交通的姣姣者一般家庭必備

整體感好、運(yùn)動(dòng)兼顧舒適，有高檔車得感覺(jué)。

操控性優(yōu)異

前3年跑的是市區(qū)和省道較多，車況很好，每出過(guò)任何問(wèn)題

平時(shí)跑的較多的區(qū)間油耗是5.6L/100KM

之前跑環(huán)線，30km，油耗我最低跑過(guò)5.6L/100km，儀表油耗跟實(shí)際油耗，我之前對(duì)比過(guò)，加滿油算法，基本上吻合，這段時(shí)間跑短途就這樣，一直加半箱油，就沒(méi)算過(guò)實(shí)際油耗

油耗，第一箱油家里200元，還沒(méi)跑完，根據(jù)油表下降程度，估計(jì)要10個(gè)油多，不算省油，純市區(qū)開。

動(dòng)力什么就不說(shuō)了，目前磨合不敢超過(guò)2500轉(zhuǎn)。

氙氣大燈旋鈕，不得不贊嘆，紀(jì)念版的大燈很給力，比起馬六原廠的半死不活車燈好多，旋鈕開啟，和馬六的很不一樣，需要時(shí)間適應(yīng)；

現(xiàn)在7.5左右。。。

外形不錯(cuò)很大氣。不錯(cuò)

性價(jià)比不高 ，價(jià)格貴，新款上市后我很失望。不考慮了。

性價(jià)比不高價(jià)格貴， 很失望