俺認(rèn)為賽拉圖隔音方面是用了料的，算厚道。

底盤防銹材料做的太少。

沒開空調(diào)時(shí)，動(dòng)力還可以，油門輕。

但是A柱里面的塑料板銜接的不好，不說(shuō)縫隙，就連對(duì)齊都沒對(duì)齊。

說(shuō)說(shuō)圖圖的現(xiàn)狀吧，最快開到195KM/H，還很穩(wěn)，但油門已經(jīng)到底了。

噪聲厲害，很多人說(shuō)加裝了門板隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果也不大。是胎噪？風(fēng)聲？高手點(diǎn)撥一下。

總的來(lái)說(shuō)，賽拉圖性價(jià)比還是不錯(cuò)的

車體比較沉以致油耗不象想象中那么低

操控不錯(cuò)，在市里的路上基本上游刃有余。

儀表盤燈居然是黃綠色, 本人很喜歡白色, 象豐田和本田中的白色很亮, 很清楚, 雖然本人抗日的,堅(jiān)決不買日本車的.

后箱足夠大， 小孩的童車， 老人的輪椅都能輕松放入。

空調(diào)不涼。

油門也靈敏了

中控鎖有時(shí)提前自動(dòng)落鎖，甚至剛按開又關(guān)上。

舒適度等方面很能讓我滿意了（偶以前沒開過車�。�。

座椅的包裹性和舒適性確實(shí)差了點(diǎn)，還不能上下調(diào)，有點(diǎn)不爽

我的感覺底盤.發(fā)動(dòng)機(jī).變速箱.都還十分理想.

油耗問題，我個(gè)人覺得我這次是偏高了，去的時(shí)候是我老爸開的，高速速度基本控制在100～110之間，那時(shí)候是加油加到跳槍，為了湊數(shù)多了1.5升油。跑到寧�；�本半箱油過了一點(diǎn)�；厣虾５臅r(shí)候理論油耗在117加的，加了200塊97#加滿后顯示為427，跑到加數(shù)值在176.個(gè)人覺得這次油耗高了蠻多的。

其次是動(dòng)力，這樣的排量對(duì)家庭用已經(jīng)是不錯(cuò)的，但是有了OD檔或是直線行駛中可以趕超2.0的車子，因此對(duì)于本人來(lái)說(shuō)CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的。

一個(gè)輪轂有輕微變形（現(xiàn)做備胎使用）。

不管4s店的技術(shù)水平如何，對(duì)于4s店的服務(wù)態(tài)度，相當(dāng)滿意，表?yè)P(yáng)一下。

燈光打遠(yuǎn)光時(shí)光線照天，而且右大燈的光柱特別偏左，一般通過工人的調(diào)節(jié)即可解決

空調(diào)不錯(cuò).自動(dòng)的~感覺也很好.

發(fā)動(dòng)機(jī)涼車發(fā)抖，故障燈閃爍。

油耗還算可以接受，大概算了下基本不會(huì)超過8個(gè)油（不開空調(diào)）

還有就是鈑金薄·！~！

操控滿意，油門、離合、剎車、轉(zhuǎn)向都很舒服

空調(diào)感覺制冷效果不是太好。

油耗不高。

減震硬

而且前中控臺(tái)，包括四個(gè)玻璃下面那一塊都是膠的，不是塑料殼子！原車底盤就有封的塑膠，

底盤隔音比較差，小石子打在底盤上的聲音非常清晰和清脆。

2級(jí)路去陽(yáng)朔--桂林市（市中心堵了好幾個(gè)紅燈路口）--高速路回到柳州出發(fā)前加滿油記表，回來(lái)時(shí)再次加滿，跑了427公里，共加了160元=26升（已經(jīng)加不進(jìn)）   26/427=0.0608，也就是6.1升/百公里，車載3個(gè)大男人+1個(gè)MM，對(duì)于一架1年跑了36000公里的車，這長(zhǎng)途的油耗應(yīng)該算可以了。

A柱過于粗大。

剎車比較靈我喜歡，但是剎車點(diǎn)頭和剎車后屁股落下的感覺比較大！

鈑金太薄了擦車時(shí)有的地方都不敢使勁按

發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，聲音很輕，2000轉(zhuǎn)以上，聲音開始加大，但是聲線很硬朗，不拖沓，是我喜歡的那種感覺。5檔70～80公里/小時(shí)車內(nèi)聲音最好聽，這時(shí)轉(zhuǎn)速在2000～2300轉(zhuǎn)左右。

怠速比較低（800轉(zhuǎn)，估計(jì)也是油耗低的原因）。

　這次首先要感謝ＴＴ非常爭(zhēng)氣，走的時(shí)候４個(gè)輪子充好氮?dú)�，一路感覺很好，沒有給我找一點(diǎn)麻煩，車上三個(gè)成年人，還帶了一堆東西，只要上了高速基本是在１２０公里以上的速度，全程開空調(diào)，平均油耗不到８升，我真的很滿意他的表現(xiàn)。

車皮薄。手輕輕一按，車皮就會(huì)下陷，尤其是車頂。