剎車(chē)：還行，后端比較吃力，夢(mèng)想AP；

高速超車(chē)并道靈敏舒適。

1000轉(zhuǎn)時(shí)感覺(jué)動(dòng)力已經(jīng)不錯(cuò)，加油反應(yīng)也挺快！

底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，磨合期我只跑過(guò)90，感覺(jué)很好

在130-140左右的時(shí)候有一次連續(xù)變更左右車(chē)道的緊急變線(xiàn)，感覺(jué)很穩(wěn)方向操控隨心所欲，但事后回想起來(lái)真是一身冷汗啊。

關(guān)于原車(chē)避震,我覺(jué)得除了車(chē)身高度以外都非常不錯(cuò), 在舒適性和操控性之間找到了不錯(cuò)的折中,當(dāng)然 如果有銀子多余,建議把車(chē)身降低. 原車(chē)的NCT5輪胎我給60分, 作為原廠(chǎng)胎, 你不能要求過(guò)高, 畢竟, 我們買(mǎi)的是一輛不到15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型運(yùn)動(dòng)小車(chē) 。

離合沒(méi)說(shuō)的那樣難控制，拉到3000轉(zhuǎn)換2檔換的時(shí)候等一下，轉(zhuǎn)速回落一點(diǎn)比較好，其實(shí)也沒(méi)必要拉那么高，感覺(jué)速度夠了就可以了。

方向指向絕對(duì)，指哪打哪 呵呵，。（550的方向不行，打大方向方向盤(pán)還會(huì)抖，）

來(lái)回各開(kāi)了10個(gè)小時(shí),是我一個(gè)人喲.不整么累.小福的操控舒適性、穩(wěn)定性真是太棒了!愛(ài)就一個(gè)字.

懸掛調(diào)校也很好，比較喜歡這種硬朗的風(fēng)格。

起步、加油、超車(chē)、減速、過(guò)彎。一氣呵成，很連冠，感覺(jué)很爽。

操控靈敏，方向盤(pán)轉(zhuǎn)哪到哪。

剎車(chē)好，感覺(jué)好像安全些（只是感覺(jué)，我相信飛度安全性肯定沒(méi)問(wèn)題）。

滑行能力超強(qiáng)。第一路口加速到30km/h，到下一個(gè)路口一半的距離松油門(mén)，下一半距離可以輕松滑到，經(jīng)常要帶剎車(chē)。

其一是操作起來(lái)靈活而舒服，沒(méi)有選錯(cuò)車(chē)，在躲避破路的時(shí)候左右閃躲，從方向盤(pán)到底盤(pán)的表現(xiàn)都很滿(mǎn)意。

指向還挺準(zhǔn)，要不就是俺沒(méi)有開(kāi)過(guò)太好的車(chē)？？1.8公里夠用，我就跑了個(gè)140，因?yàn)椴幌矚g開(kāi)快車(chē)。

檔小福的檔位還是很清晰的，從手感上將比307、2000、F3都要好。

俺對(duì)這個(gè)車(chē)的操控那是相當(dāng)?shù)南矚g，家里的另外一輛車(chē)俺都不開(kāi)了，呵呵。

這3天駕駛�？怂�，總體還是比較滿(mǎn)意的：

過(guò)了80碼，操控更舒心，仿佛盡在掌握。適合跑長(zhǎng)途。