凱越的后懸掛雖然是雙連桿的，而且好像很單薄，但是它的的確確是四輪獨立懸掛。在過起伏路面以及臟水井蓋和坑洼的時候，減速之后，感覺整個車子晃晃悠悠的就過去了，絲毫沒有咣當(dāng)一下掉坑里的感覺，而且四輪獨立懸掛的好處就在于兩個并排的輪子其中一個越過顛簸的時候，另一側(cè)的輪子幾乎沒有什么感覺，只是車子會輕輕的晃悠。

換擋頓挫嚴(yán)重。