“買車要買大的”似乎是國人多年來一直無法改變的購車觀念，盡管中國普通家庭已經(jīng)步入汽車時代多年，但這種根深蒂固的想法不但沒有消減的跡象，反而愈演愈烈。而且現(xiàn)在眾多國外或合資廠商為了迎合中國消費者的這種口味，刻意為國內(nèi)市場推出或打造了大尺寸的車...閱讀全文>>

 2008年的車市整體有點冷，但是也有企業(yè)活得很滋潤，比如東風日產(chǎn)。2008年，東風日產(chǎn)全年實現(xiàn)整車銷售35萬輛，同比增長28.79％，表現(xiàn)搶眼。分析東風日產(chǎn)的主力車型，可以發(fā)現(xiàn)旗下的騏達、頤達、軒逸、驪威堪稱東風日產(chǎn)經(jīng)濟型車的四大金剛，整體表現(xiàn)非常均衡，2...閱讀全文>>

 CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。車輛的燃油經(jīng)濟性一直是一個老生常談的話題...閱讀全文>>

 上周獲悉，為給花都工廠騰出更多產(chǎn)能，東風日產(chǎn)將于明年初把軒逸轉(zhuǎn)移至襄樊生產(chǎn)。襄樊工廠將從10月份開始進行產(chǎn)能提升，計劃從目前10萬輛提升至12萬輛左右，以滿足新天籟和軒逸兩款車的生產(chǎn)需求。東風日產(chǎn)軒逸自新天籟6月份投產(chǎn)以來，東風日產(chǎn)襄樊工廠結(jié)束了產(chǎn)...閱讀全文>>

 一臺優(yōu)秀的發(fā)動機必須與變速箱恰當匹配才能發(fā)揮其最佳的動力，而變速箱的好壞往往是大家所忽略的，對于中級車來說，基本都升級到5檔以上的自動變速箱，而在緊湊級車市場，4AT仍然是主流，如果能搭載5檔以上的自動變速箱，不僅使換擋更加平順，而且提高了燃油經(jīng)...閱讀全文>>

 近日，記者從北京地區(qū)的東風日產(chǎn)4S店了解到：東風日產(chǎn)將于9月推出09款軒逸，目前這款車已開始接受預訂，訂金為5000元。據(jù)銷售人員介紹，09款軒逸是在老款車型的基礎(chǔ)上，在安全性和舒適性方面進行提升，而售價則維持不變（14.18萬～20.48萬）。與此同時，記者從...閱讀全文>>

 東風日產(chǎn)三款新車驪威勁銳版、驪威2008和軒逸致酷版于2008年4月7日上市發(fā)布。自去年4月上市以來，驪威憑借“全時多能”的特點和超凡出眾的品質(zhì)廣受稱頌，一年之后驪威勁銳版和驪威2008即將閃亮登常與此同時，全尺寸極品家轎——軒逸也推出了致酷版，新增的運動...閱讀全文>>

 軒逸是日產(chǎn)歷史悠久的藍鳥車系的最新后繼車型，有一個優(yōu)雅的英文名Sylphy。位于車尾的名稱“BluebirdSylphy”透露出一些身世：Bluebird是大字，Sylphy是小字，可見雖然有了新的名字，但這款車并沒有脫離藍鳥的干系，也許是藍鳥（Bluebird）這個名字實在太經(jīng)典...閱讀全文>>

 給明銳尋找合適的競爭對手確實是件讓人撓頭的事情，因為新的1.8TSI發(fā)動機是首次出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上，而從現(xiàn)有的技術(shù)數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)的其他同檔車型中，還真沒有對手，就連新的斯柯達“4S”店的銷售人員都只是把競爭對手鎖定在同宗同源的速騰1.8T上。如果拋開品牌...閱讀全文>>

 三星出品汽車早就不是新鮮事情了，只不過在國內(nèi)見不到而已，在韓國的確有，而且早就被雷諾-日產(chǎn)集團兼并，早年間的三星SM7和SM5也都是以日產(chǎn)TEANA天籟作為原型設(shè)計的。而這次，我們發(fā)現(xiàn)了SM3的蹤跡。三星SM3汽車諜照三星SM3汽車諜照據(jù)報道，這...閱讀全文>>