視野不用說(shuō)，前排后排都是超棒的，大C4還很高，跟路上其他SUV一樣高，感覺(jué)好爽。

純正的法系血統(tǒng)車(chē),內(nèi)飾現(xiàn)代話(huà), 外觀(guān)也可以,操控性能好, 那些日本鬼子的車(chē)妹發(fā)比

4擋變速箱調(diào)的還不錯(cuò)，頓挫不明顯。在出4s店去加油后開(kāi)出城的過(guò)程中沒(méi)注意到。領(lǐng)了卡后想到了，注意感覺(jué)了一下，換擋頓挫比較輕微的。 原來(lái)的�？怂挂彩�4擋自動(dòng)，這么一比較，大C4頓挫感要小的多。

不錯(cuò)的好車(chē)，內(nèi)飾不錯(cuò)，過(guò)硬性能。。。。。

作為WRC"七冠王"勒布座駕真正的原型車(chē)-C4coupe，擁有原裝進(jìn)口品質(zhì)、運(yùn)動(dòng)賽車(chē)底盤(pán)、強(qiáng)勁動(dòng)力。新款C4 Coupe雙門(mén)版造型漂亮、時(shí)尚，配備ESP和ASR裝置，擁有6個(gè)安全氣囊，雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、停車(chē)輔助系統(tǒng)、香水揮發(fā)器、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置。C4 COUPE轎跑的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是寶馬與PSA目前為止、共同研發(fā)的最成功結(jié)晶，已連續(xù)4年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

漆面顏色感覺(jué)比國(guó)產(chǎn)的有層次

看上去舒服，很喜歡，特別是他的天窗

大冷天的 加熱座椅不錯(cuò)

空間一家子真不覺(jué)得擠

我的C2開(kāi)了四年只免費(fèi)換個(gè)喇吧

可能是車(chē)高點(diǎn)的原因 后排頭部也很充裕

視野不錯(cuò) A柱盲區(qū)小開(kāi)著很通透的說(shuō)

感應(yīng)雨刷很靈敏，回家有一段路是雨點(diǎn)忽大忽小，雨刷也跟著忽快忽慢，配合的恰到好處。

四輪獨(dú)立懸掛，WRC調(diào)校的地盤(pán)，航空式儀表盤(pán)，中央固定集控式方向盤(pán)。多功能全中文行車(chē)電腦。真空助力雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)

定速巡航不錯(cuò)，以前沒(méi)玩過(guò)，所以特向往�；厝ヂ飞暇鸵�100巡航，碰到情況踩剎車(chē)，慢下來(lái)到80多的時(shí)候，再恢復(fù)巡航功能時(shí)，大C4是以大油門(mén)，呼呼的往上猛加速的方式恢復(fù)到100km的時(shí)速的，推背感強(qiáng)烈。我自己加速?gòu)膩?lái)沒(méi)這么猛的，難道這就是默認(rèn)的歐洲人的加速方式？

好車(chē)，外觀(guān)漂亮，操控性高。

自動(dòng)雨刷、自動(dòng)透鏡大燈、大燈清洗等功能。而且剎車(chē)，過(guò)彎，油耗和排水性能也是非常出色的

外觀(guān):漂浮的橢圓, 近些年法國(guó)車(chē)的典型設(shè)計(jì)，線(xiàn)性很漂亮，阻力也很小。
操控:運(yùn)動(dòng)型車(chē)的調(diào)教，在城市路里穿梭游刃有余。我個(gè)人認(rèn)為此車(chē)在操控上和BMW1系有一拼。
動(dòng)力:此車(chē)的排量雖然不大，但調(diào)教出色，動(dòng)力澎湃，加速給力。
空間:身高: 170-180CM, 圓潤(rùn)的車(chē)頂設(shè)計(jì)提升了整車(chē)的空間感。
質(zhì)量:原裝進(jìn)口，質(zhì)量過(guò)硬。國(guó)內(nèi)的裝配線(xiàn)畢竟和國(guó)外還是有很大差別的嗎！

外觀(guān):時(shí)尚　現(xiàn)代, 法國(guó)元素，仁者見(jiàn)仁
內(nèi)飾:現(xiàn)代　簡(jiǎn)約
操控:穩(wěn)定
空間:身高: 170-180CM, 對(duì)我的身高，還是很富余的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗中規(guī)中矩

外形漂亮，操控性好。