很多消息表明：今年年底有可能迎來(lái)千年以來(lái)北方最冷的一個(gè)冬天。可惜，編輯既不是氣象專家，也不是科學(xué)家，所以無(wú)法對(duì)此內(nèi)容進(jìn)行判斷，不過(guò)未“雪”綢繆總歸是好的，尤其是汽車(chē)作為抵御嚴(yán)寒的一項(xiàng)重要交通工具，它的御寒能力，才是廣大消費(fèi)者...閱讀全文>>

 對(duì)于中大型車(chē)這塊市場(chǎng)，歷來(lái)是各大廠商的必爭(zhēng)之地，傳統(tǒng)的豪強(qiáng)品牌必會(huì)在此布下一招“狠棋”，用來(lái)抗衡同級(jí)別強(qiáng)大的對(duì)手。寶馬5系和奔馳E級(jí)便如同決戰(zhàn)紫禁城之巔的葉孤城和西門(mén)吹雪，劍拔弩張之勢(shì)已不可避免，盡管不是每個(gè)人都能親自感受這兩...閱讀全文>>

 時(shí)下，市場(chǎng)中的高端車(chē)型受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，這其中以?shī)W迪A6L、沃爾沃S80L、奔馳新E級(jí)以及上市不久的寶馬5系長(zhǎng)軸版等車(chē)型為主。這些車(chē)型在加長(zhǎng)軸距之后，為后排乘客帶來(lái)了更加舒適和寬裕的乘坐空間，下面就通過(guò)我們的文章來(lái)一同看看這4款高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的...閱讀全文>>

 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是迅猛的，經(jīng)歷100多年不斷的推陳出新，我們現(xiàn)在看到的汽車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)非當(dāng)初可比。但歷史的車(chē)輪是不會(huì)停歇的，它會(huì)始終不斷向前發(fā)展。未來(lái)會(huì)是怎樣，我們無(wú)法預(yù)知，但我們可以透過(guò)一些已有的資料來(lái)展望一下未來(lái)。配置是一個(gè)老生常談...閱讀全文>>

 柴油車(chē)在中國(guó)頗有山雨欲來(lái)之勢(shì)，奧迪、路虎、起亞等汽車(chē)制造商的舉動(dòng)正在敲打著國(guó)人對(duì)于柴油車(chē)的固有認(rèn)識(shí)：柴油車(chē)可以是高檔豪華車(chē)，正如以DIESEL（意為“柴油”）命名的時(shí)裝品牌是一高檔品牌一樣。柴油車(chē)憑借更低油耗、更少排放和出色的動(dòng)力表現(xiàn)在歐洲大行其...閱讀全文>>

 行政級(jí)轎車(chē)的加長(zhǎng)軸距在國(guó)內(nèi)獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)回饋，現(xiàn)在就連奔馳寶馬這些自信滿滿的豪華品牌都開(kāi)始重視這件事情，寶馬新款5系Li長(zhǎng)軸距版、奔馳E級(jí)轎車(chē)加長(zhǎng)版等等都紛紛應(yīng)運(yùn)而生，在車(chē)展結(jié)束之后，我們首次在4S店內(nèi)看到了奔馳E級(jí)加長(zhǎng)車(chē)型的本尊，長(zhǎng)軸距帶來(lái)...閱讀全文>>

 當(dāng)奔馳新E級(jí)降臨到中國(guó)土地上，我們?cè)诘谝粫r(shí)間為大家?guī)��?lái)了一場(chǎng)國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車(chē)型的首家對(duì)比測(cè)試。而此時(shí)，在經(jīng)過(guò)北京奔馳細(xì)心改良后，一個(gè)“L”標(biāo)志出現(xiàn)在E300上，這意味什么？我們終于有充足理由將它與一汽-奧迪A6L放在一起，進(jìn)行一場(chǎng)真真正正的較量，結(jié)果究...閱讀全文>>

 2010年6月17日，北京奔馳正式公布了梅賽德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)，首批上市車(chē)型有E260LCGI優(yōu)雅型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為51.5萬(wàn)元；E300L時(shí)尚型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為67.5萬(wàn)元，全國(guó)預(yù)定亦同步啟動(dòng)。新奔馳E300L奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版上市價(jià)格表車(chē)...閱讀全文>>

 一方面，奔馳正在積極研發(fā)行之有效的純電動(dòng)環(huán)保車(chē)型，另一方面，它們又在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行潛力挖掘，推出了帶有blueefficiency技術(shù)的E200CGI和E260CGI。這種實(shí)干精神的成果貼近低碳生活，也打動(dòng)了那些在事業(yè)上更加實(shí)干的人士。在交還測(cè)試車(chē)的時(shí)候，我們...閱讀全文>>

 國(guó)人對(duì)于加長(zhǎng)車(chē)型向來(lái)都寵愛(ài)有加，看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，越來(lái)越多的廠家爭(zhēng)相將國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型加長(zhǎng)軸距，而且很顯然的是，廠家從中嘗到了不少甜頭。其中會(huì)有不少人質(zhì)疑加長(zhǎng)軸距后會(huì)影響車(chē)輛的操控，這是很肯定的，但是相比軸距加大后帶給我們的虛榮心和...閱讀全文>>