優(yōu)點(diǎn)：
車子整體還算輕盈，空間夠大，低速高速油門反應(yīng)都很靈敏，動(dòng)力充足，隔音效果非常棒，底盤的厚重感十足。懸掛系統(tǒng)在操控和舒適之間的平衡做得很不錯(cuò)。座椅非常舒服，包裹十分到位，音響也達(dá)到中級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在無外照明的多彎道路非常好用。共跑了1300公里平均高速城市各半，平均油耗電腦顯示12升／百公里。跑過一次高速、二級(jí)混合路面700公里，平均油耗7。8升／百公里，非常低了。城市內(nèi)大約在13左右。油耗沒說的，滿意。始終加長(zhǎng)后尾部負(fù)擔(dān)較重，操控性能絕對(duì)受到影響，加上原配的固特異NCT5輪胎比較遜色，所以以后換輪胎作為彌補(bǔ)是要...做的第一件事情。加上原配的固特異NCT5輪胎比較遜色，所以以后換輪胎作為彌補(bǔ)是要做的第一件事情。I DRIVE 系統(tǒng)操作還是比較麻煩，常用功能調(diào)節(jié)始終不如傳統(tǒng)的來得直接，需要下功夫研究一番才能勉強(qiáng)應(yīng)付。買到領(lǐng)先這個(gè)級(jí)別的車，居然還不能無鑰匙啟動(dòng)，還要插鑰匙，在有的時(shí)候還是不方便。現(xiàn)在稍好一點(diǎn)的車都有這個(gè)功能了。鄙視一下。6速自動(dòng)變速箱在加速時(shí)感覺換擋很平順，幾乎沒有頓挫感，但是在減速的時(shí)候特別是車在停住的一瞬間能明顯感覺有一個(gè)最后的減檔動(dòng)作，雖然不是很大，但還是能明顯感覺到，嚴(yán)重影響心情。這在本人開的其他自動(dòng)檔車型上是感覺不到
