質(zhì)感拉手,非常喜歡他的外形

無(wú)帶遮陽(yáng)帶的前檔和后排遮陽(yáng)簾是個(gè)遺憾，其他配置也將就夠用了。

底盤(pán)非常扎實(shí)，就像鐵板一塊，坐進(jìn)去開(kāi)不覺(jué)得車(chē)大，超車(chē)變線(xiàn)游刃有余，

空調(diào)在現(xiàn)在的大熱天確實(shí)不怎么樣，尤其是在太陽(yáng)猛烈時(shí)。不過(guò)陰天和夜晚還是涼快的(簡(jiǎn)直是廢話(huà))。自動(dòng)空調(diào)的自動(dòng)模式意義不大。

雖然不會(huì)自動(dòng)折疊，依然很挺的耳朵。

沒(méi)有方向盤(pán)加熱

地盤(pán)很舒服，過(guò)路坑能很溫柔！

523LI典雅沒(méi)有后雨刷,比較討厭,

燃油性百公里13-14個(gè)油，經(jīng)濟(jì)型不錯(cuò)。

藍(lán)牙電話(huà)有延時(shí)現(xiàn)象，除了索愛(ài)的電話(huà)，其他電話(huà)不顯示中文名字，都是亂碼

開(kāi)出汽車(chē)城到大路上有一個(gè)90度的轉(zhuǎn)彎~我方向輕輕一打就過(guò)去了，感覺(jué)主動(dòng)轉(zhuǎn)向挺好用的。

藍(lán)牙問(wèn)題，怎么在JS手里就好了，好象就欺負(fù)偶。下午用了一下午，都沒(méi)有問(wèn)題。就是輸入電話(huà)號(hào)碼本太過(guò)麻煩，不知道TX們有沒(méi)有什么更好的辦法。

最高時(shí)速上過(guò)200還很有信心，風(fēng)噪很小，

我覺(jué)得bmw的導(dǎo)航實(shí)在有夠傻的。

寶馬的桃木可是不一般的，尤其在陽(yáng)光下可顯示出一種高貴、細(xì)膩和豪華。

唯一不爽的是6.6寸的閹割屏幕和IDRIVE系統(tǒng)。

油耗嘛,我認(rèn)為是很省的,市內(nèi)也就是11左右

&nbsp;cd控制不能關(guān)閉只能靜音，拔鑰匙前必須轉(zhuǎn)換到收音不然cd還會(huì)播放。<br />

520在高速上很穩(wěn)，高速途中，100公里時(shí)速時(shí)候，前車(chē)（小貨車(chē)，距離本車(chē)約50米，與本車(chē)不在同一車(chē)道）突然飛下一根長(zhǎng)約1米左右類(lèi)似方木條的異物落在我的車(chē)道上（可能是塑料性質(zhì)的東西），本想撞上去，但是由于是新車(chē)，總有點(diǎn)舍不得，緊急中打了一下方向盤(pán)，避過(guò)去了，后來(lái)回想起來(lái)好危險(xiǎn)，要是旁道有車(chē)，或者我的方向盤(pán)打得太大，可能就OVER 了，下次干脆撞上去算了，還是生命重要。

個(gè)人感覺(jué)523LI位于A柱的喇叭出廠(chǎng)是沒(méi)有安裝的

銀灰的外表讓我很滿(mǎn)意,有骨感耐臟

傳說(shuō)中的缺機(jī)油出現(xiàn)了

它的座椅不僅前后左右上下都可電子調(diào)節(jié)，椅背的前后幅度與頭枕的高低也都可以電子調(diào)節(jié)，保證駕駛者能找到最適合自己又最舒服的座椅位置，而且還有加熱功能。

缺點(diǎn)是地點(diǎn)不能輸入中文，只能用符號(hào)代替。聽(tīng)4s的mm說(shuō)以后每年都會(huì)出新的導(dǎo)航光盤(pán)，并且免費(fèi)領(lǐng)取，偶還是比較懷疑。<br />

大屁股也性感。

后備箱上的三角牌好像打不開(kāi)

實(shí)際使用這一段時(shí)間以來(lái)，530的動(dòng)力還是夠用的，市區(qū)隨便開(kāi)開(kāi)，太輕松了，一個(gè)詞語(yǔ)形容：隨心所欲！

昨天發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)有異響，四個(gè)車(chē)門(mén)都有，特別是剎車(chē)時(shí)響聲特別大

坐車(chē)的人倒是都說(shuō)好、、寬敞啊、、平穩(wěn)啊

副駕駛車(chē)門(mén)提速和剎車(chē)的時(shí)候才會(huì)響

動(dòng)力足夠了

磨蹭了一年了，4S店還不給解決

動(dòng)力還是挺充沛的

突然發(fā)現(xiàn)打火時(shí)后面的排氣管冒藍(lán)煙 特別大 ，一會(huì)就不冒了 輕加油是和慢慢跑看不見(jiàn)有煙

感覺(jué)5系空間夠大了，坐起來(lái)還是很爽的。

06年的短版車(chē)，跑了10萬(wàn)KM，9萬(wàn)KM后機(jī)油缺損嚴(yán)重，去4s檢查發(fā)現(xiàn)有少許漏油，花了2萬(wàn)多，更換了油水分離器等，還是老樣子，每3000多KM報(bào)警需添加1升機(jī)油，4s建議加40的機(jī)油試試，不知道壇里的TX3.0發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象多不多？

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)3米軸距的龐大車(chē)身不見(jiàn)吃力，基本上2000轉(zhuǎn)就能沖上100公里速度，而且感覺(jué)后續(xù)提速動(dòng)力上仍然游刃有余——也不知道寶馬是怎么弄的，2000CC發(fā)動(dòng)機(jī)力量如此充沛。

沒(méi)有轉(zhuǎn)向頭燈。 為了安全，本山大叔早就說(shuō)了“這個(gè)應(yīng)該有”，再說(shuō)這也不是一個(gè)蠻有技術(shù)含量的東東，放眼望去，20老幾萬(wàn)的車(chē)有該設(shè)備不下幾臺(tái)。我說(shuō)，這個(gè)應(yīng)該有的東東才體現(xiàn)寶馬的精神嗎。

這車(chē)后排真的空間挺好的~~矮小一點(diǎn)的可以半躺下來(lái)~~<br />

后座空調(diào)感覺(jué)很弱， iDrive里能調(diào)的都調(diào)了也沒(méi)用。