奧迪表示，雖然外觀只是做了些小改動(dòng)，但這次更新?lián)Q代有了全新的引擎和更多內(nèi)飾選項(xiàng)。內(nèi)飾新增了10.1英寸MMI觸摸屏系統(tǒng)，取代了之前的操作方式。此外，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還加入了“交通信號(hào)”功能，可以提供更高效的駕駛體驗(yàn)。新車型還引入了輕度混合動(dòng)力技術(shù)，目的...閱讀全文>>

 【百度58汽車金華市優(yōu)惠促銷頻道】義烏信通寶寶馬全城最低價(jià)，購(gòu)買寶馬3系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.48萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。寶馬3系以其時(shí)尚的前臉造型、年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。車身尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm，車側(cè)動(dòng)感十足...閱讀全文>>

 寶馬325i雨刮尺寸的接口類型是什么？寶馬325i的雨刷尺寸為24英寸，采用寶馬專用雨刷接口。雨刮器沒(méi)有固定的更換周期，當(dāng)出現(xiàn)不正�；虿桓蓛舻那闆r時(shí)，需要及時(shí)修理或更換。不同型號(hào)的雨刮器啟動(dòng)、拆卸和組裝方法有所差異，如果不熟悉操作，建議交給專業(yè)人士處...閱讀全文>>

 奔馳作為豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，每次推出新車型都會(huì)成為焦點(diǎn)。最近，全新奔馳S級(jí)憑借其先進(jìn)技術(shù)和突破性設(shè)計(jì)再次成為話題之王。而北京奔馳也不甘示弱，在上海車展上推出了全新C級(jí)長(zhǎng)軸版，幾乎復(fù)制了S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。那么，這款新車的表現(xiàn)如何呢？外觀方面，全新奔...閱讀全文>>

 寶馬5系的xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以其卓越的動(dòng)力分配和電子輔助功能，為駕駛者提供了卓越的操控體驗(yàn)。xDrive系統(tǒng)能夠?qū)?00%的動(dòng)力傳遞到前軸或后軸上，并通過(guò)電子輔助制動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右車輪的動(dòng)力分配，有效應(yīng)對(duì)單側(cè)車輪打滑的情況。從80年代的被動(dòng)式機(jī)械控制，到200...閱讀全文>>

 寶馬3系carplay視頻播放功能讓駕駛體驗(yàn)更加豐富。首先，進(jìn)入寶馬屏幕界面，選擇多媒體或收音機(jī)，然后依次選擇藍(lán)牙音頻和連接新移動(dòng)設(shè)備。接下來(lái)，使用蘋果手機(jī)連接藍(lán)牙并點(diǎn)擊配對(duì)連接。最后，點(diǎn)擊使用carplay，即可享受視頻播放功能。寶馬3系作為同級(jí)別車型的...閱讀全文>>

 寶馬3系自1975年誕生以來(lái)，一直是寶馬品牌的靈魂和代言人。從第一代的雙門轎車到最新一代的第七代車型，寶馬3系在設(shè)計(jì)、性能和技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，引領(lǐng)著寶馬品牌的發(fā)展。每一代3系都代表了當(dāng)時(shí)的時(shí)代精神，無(wú)論是1975年的喇叭褲和迷你裙，還是1997年的穿孔和...閱讀全文>>

 寶馬3系大燈調(diào)節(jié)時(shí)，推薦使用十字形螺絲刀或六方板子。調(diào)節(jié)方法為：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大燈可降低高度，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則可提高高度。寶馬3系大燈高度是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，根據(jù)車身感應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。大燈高度可調(diào)功能，通過(guò)調(diào)節(jié)大燈高度以獲得合適的照射距離，避免發(fā)生危險(xiǎn)，是一項(xiàng)...閱讀全文>>

 瑪莎拉蒂Ghibli，一款擁有近半世紀(jì)歷史的豪華轎車，自1967年首次亮相以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展了三代。第一代Ghibli以其獨(dú)特的外觀和賽車血統(tǒng)，成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的一股旋風(fēng)。然而，由于種種原因，第一代Ghibli在1973年停產(chǎn)，累計(jì)銷量?jī)H為1275輛。1992年，第二代Ghibli問(wèn)世...閱讀全文>>

 寶馬316Li時(shí)尚型作為一款搭載1.6T小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轎車，其動(dòng)力性能和操控表現(xiàn)備受關(guān)注。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)316Li在經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式下，動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)有所不同。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱升檔積極，但降檔不夠迅速，動(dòng)力表現(xiàn)略顯沉重。舒...閱讀全文>>