首先、俺和大部分車主一樣，基本上不飚車，似乎應(yīng)該對操控不太關(guān)注！但其實不然，操控好的車，關(guān)鍵的時候會救命的，還記得那 次京沈高速，夜間140公里時速，突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)一個麻袋！緊急變線，順利繞過，車穩(wěn)穩(wěn)的抓住地面，如果撞上或者失控后果都 很嚴(yán)重�。ㄟ�記得廣本婚禮門吧，反面典型），這就是中華在沒有esp情況下，麋鹿試驗仍然很強的的功夫所在。jj就是我在面對舒適和性能時作出的選擇！也是我以后選擇的標(biāo)準(zhǔn)！熊掌與魚總是不可兼得的！

當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1100~1200時，方向盤就發(fā)出絲絲的異響。