外形漂亮； 機動性強

內(nèi)飾 不好看 改過的 還是改型不搭調(diào) 再改一下 就好了 學習本田 的內(nèi)飾

還可以對得起 這個價位的車 性價比高

操控:底盤也不是自主研發(fā)，操控肯定像開XX車。
動力:動力都是現(xiàn)成拿來的技術(shù)，那是沒問題。
空間:身高: 170-180CM, 空間上只能算是合格。

外觀:模仿, 能不大氣穩(wěn)重嗎，乍一看以為寶馬呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾肯定就趕不上寶馬了，價格在那呢。
質(zhì)量:光有寶馬的外殼，馬自達的技術(shù)，內(nèi)在質(zhì)量還是不行，小毛病多。如果有寶馬的質(zhì)量，國產(chǎn)車就有希望了。不管他是不是仿制品。

音響不錯，

輪胎打過平衡后還是有點抖，

車內(nèi)空間大

但是為什么舒適度就像個破夏利？ 我真的忍無可忍了 不改裝根本沒法坐！

轉(zhuǎn)向指向較精準，基本是方向打那到那，偶在市區(qū)里基本不打燈左穿右插試了一下，感覺操控還是蠻不錯之； 　　車輛穩(wěn)定性較好，可能是JJ之自重原因吧，偶感覺比開YLT穩(wěn)多了，只是方向稍為偏重（LP開感覺重，偶覺得還行），但正常開起來后方向很穩(wěn)定；

內(nèi)飾相當糙,主要是封比較大,

對于底盤沒什么概念，就是感覺很穩(wěn)，感覺很渾實，感覺像是一塊鐵疙瘩，剛買了凱越的同事認為駿捷比凱越開起來穩(wěn)。

初進車內(nèi)感覺，塑料感較強，和外表相比不相稱。

感覺駕駛座間隙大了，急剎車或加速能感覺到座位有很小的前后擺動。等保養(yǎng)時調(diào)整下。駕駛座椅只能調(diào)整前后和靠背角度，不能調(diào)整高度。這是大缺點，老婆坐進去感覺太低，要把座使勁往前靠，靠背也要豎直起來才行。感覺華晨也不差錢啊，加個高度調(diào)整吧

目前市區(qū)油耗大約在9-9.5, 高速油耗6.5-7. 感覺現(xiàn)在的油耗比以前大一點. 以前高速6-6.5. 市區(qū)8.5-9. 分析原因可能是起初駕駛速度比較慢,換檔間隔快, 60-90公里等速條件下行駛的時間比較多. 現(xiàn)在高速公路油耗是平均時速120條件下的油耗. 總得說來, JJ市區(qū)行駛油耗尚屬正常(根據(jù)它的自重).,高速行駛還是比較省油的.

A柱及其檔視線

我的車，我在駕駛過程中，總體感覺路感清晰，指向準確。就是方向輕微一打就有。很有操控成就感。

音響不好，但也非不能聽，比ylt的稍微差點兒，按說vdo的還可以，大眾基本全系車都在用，只能考慮喇叭單元的因素了。

性價比很高，10萬的車，該有的基本件都有了

內(nèi)飾做工比較的粗糙，

車環(huán)保，我的車買來的時候氣味很小，不象別的車那樣氣味很大，感覺材質(zhì)還行，駿捷的車漆沒得說。

中控臺仿桃木飾板上緣已經(jīng)開膠，估計與溫度低有關(guān)，不過不影響使用

座椅我感覺很舒服，

內(nèi)飾相對優(yōu)點粗糙

安全穩(wěn)定、性價比高

天棚的接縫的地方粗糙了點，有個塑料件不密合。

外觀大氣~高速性能穩(wěn)定！懸掛和操控都不錯，車自身沒什么大毛病~

起步梢慢。內(nèi)飾做工比較粗糙（07年提的車）

確實是性價比比較高的一款家用轎車

2011款整車感覺比較大氣，車頭酷似寶馬車系，比之老款有很大提高，車尾改動不大，但是整體顯得比老款簡潔，大氣。內(nèi)飾裝潢不錯，在同款車型內(nèi)比較算是不錯的一個亮點，特別是增加了無匙啟動設(shè)計和導航DVD顯示屏等，整車的檔次有提高，車輪也換成20的感覺更踏實。整車感覺大氣�。�！不錯！

車體前部中網(wǎng)下的間隙依然感覺很大，提速還是很慢，感覺很軟，車體噪音比老款強，還能接受�？照{(diào)效果時好時壞，總之在一些細節(jié)和小地方還需要加強。整車感覺很好，就是小毛病比較多，售后服務(wù)需要加強。既然敢用“中華”作為汽車品牌，就不能辱沒咱“中華”這兩個字。

作為國產(chǎn)品牌，中華汽車一直在不斷加強和努力提高自己的品牌競爭力，作為一個愛國的中國人，我支持你們。希望“中華”能越走越遠，越走越強。成為中國的BMW。
建議:
1.提高整車出廠前的檢查機制。（改變國人對過國產(chǎn)車“身體不夠結(jié)實，強壯，健康”的看法。）
2.提高售后服務(wù)質(zhì)量。（既然想做大做強，就因該全方位為客戶考慮，而不是只管買車，不管售后，一味的降低價格賣車只能走入死亡的深淵。）
3.提高自己產(chǎn)品的知名度。（想提高自身品牌的知名度，就要做好以上兩點。）
希望中華品牌，能成為中國自主品牌的帶頭人。