空調(diào)效果也不錯，大熱天的開2檔制冷還挺快的，開車的時候1檔足以

一切都很好，該修的該換的該升級的都辦妥了，心情愉快付了修理費(fèi)（稍后理賠）揮手告別4S。誰知一上路就發(fā)覺方向盤轉(zhuǎn)彎的時候有類似皮革摩擦的聲音，以前從沒有過異響，并且同車以前經(jīng)常坐我車的同事也聽到了:funk: 。 當(dāng)時趕著上路也沒掉頭去4S。晚上再上路測試響聲依舊，是打方向或者回正的時候偶爾會發(fā)出此種聲響，停車原地打方向則始終不會有聲音。郁悶不已。不知TX們有沒有此種經(jīng)歷或者發(fā)表下看法.小弟感激不盡。

瀝青路比較舒適

方向盤打死時有一些異響

動力表現(xiàn)還可以，就是覺得慢一些。

感覺致勝掛D檔松剎車，起步的確太沒力了，但是油門一踩還是很有力量的，在內(nèi)環(huán)上油門輕輕一踩 就不知不覺上80碼了，考慮到新車所以一直沒敢踩油門。

欣慰的是還有點(diǎn)存私房錢的地方:) ，

換檔有明顯頓挫。

后排座椅，好寬大的空間，贊一個:loveliness

內(nèi)飾不精致，不用比日系了，德系的都不好比，黑色的臺面有些粗糙，好多接口看上去有點(diǎn)突兀（但做工是沒有問題），可能這是美國車一貫的風(fēng)格吧！

手動換擋只要轉(zhuǎn)速和速度掌握準(zhǔn)確，換擋相當(dāng)平順，比用D檔更順滑:@

沒有胎壓檢測.

在不平整路面上的方向盤反饋十分清晰.懸掛這東西各有所好,只是沒想到致勝這車這么硬.

儲物空間太少了，就一個杯架，左邊的門版沒啥東西好放，在門扶手這里設(shè)置幾個放杯子多好啊。

感覺車身差不多長，還是比較大氣的

提速：慢！超車時候比較郁悶，

寬敞，前后左右都如此；

方向盤熄火后不能旋轉(zhuǎn)一下鎖死。

制動沒話說，反應(yīng)靈敏，一踩就有。

今天停車后，長按鎖車鍵進(jìn)行關(guān)窗，但是天窗關(guān)到一半就縮回去了，我試了好多次還是這樣，最后只好進(jìn)車?yán)镉冒粹o一點(diǎn)一點(diǎn)把它關(guān)上，我這提車不到2周呢，真受不了。

zs的座椅非常棒 軟硬適中 而且包裹感很強(qiáng)

駕駛員座椅上一小塊皮開裂。

ZS的噪音來源主要是路噪，風(fēng)噪和胎噪很小

后屁股太個性。個性是好事情，但太個性就不行了，這么豐滿的屁股，類似的有老款的君威等，結(jié)果都是一樣的不好賣出。

配置絕對有面子，一鍵啟動，電加熱，大屏幕，座椅電動調(diào)節(jié)等。

第二，副駕駛位置前幾天出現(xiàn)異響，今天沒有感覺出來，由于本人駕駛，沒有機(jī)會坐到副駕駛位置好好查看，至今暫作遺留問題。以觀后效。

車胎不再是飽受病詬的韓泰235，而是固特異225。

空調(diào)：<br />關(guān)閉不方便，只能從屏幕關(guān)。

就我自己來說，跑了700多公里，油耗為11.21升/公里，還是在市區(qū)開空調(diào)的時候多。

我的小致車窗開1000KM就有異響？為什么都這樣呢？？如何解決

動力：絕對夠用，再高油耗就上去了，加個渦輪，保養(yǎng)就上去，2.3正好。如果轉(zhuǎn)速2K以上起步，也不慢的，只要肯給油門。

昨天4S店做裝飾回來遇上暴雨，今天車子開一天覺得發(fā)動機(jī)噪音大了。怠速的時候還是比較安靜，加油門啟動的時候感覺發(fā)動機(jī)聲音似乎比以前要大，是心理作用嗎還是正常？

后排空間非常寬裕這是選致勝最大的原因。

方向盤很輕

感覺老蒙的優(yōu)勢在高速路上。老蒙以前我用雅閣，150以后就沒有信心上去了。但老蒙180的感覺跟我以前雅閣120的感覺差不多，很平穩(wěn)，順暢。我一般保持在150以上，最高190，高速路上老蒙長期見車超車，不是老蒙力量最杰出，而是穩(wěn)定性的確優(yōu)秀。

12.儀表臺綜合信息顯示彩色液晶屏改成黑底的。

異響什么的也沒聽到

停車后掛在P擋，再用車的時候，當(dāng)按住那個按鈕，把桿子從P擋掛到R檔時，感覺很硬，要費(fèi)很大的力氣。偶爾，很輕松的從P到R，感覺很潤華。所以有了對比，我就覺得很奇怪。