外觀漂亮不解釋

價(jià)格有點(diǎn)小貴

值得購買的中級(jí)車，外觀漂亮，車型尺寸合適，科技配置也比較好

全車具有不錯(cuò)的科技感，裝配工藝稍差了一些，開天窗的橡膠味比較重。能夠保證不錯(cuò)的頭部空間和腿部空間。2T的高功版本能夠帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

操控靈活，充沛，隔音較好。

細(xì)節(jié)上暴露的問題較多，所以細(xì)節(jié)做工還是有待提高的

外觀很漂亮，第一眼驚訝。很霸氣，操控很準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)。

座椅的包裹性不錯(cuò)，科技感比較的強(qiáng)烈

主駕駛位有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，嘎吱嘎吱的比較影響心情

腰部的支撐這個(gè)功能非常的實(shí)用，尤其是在長途駕駛的過程中使用起來十分的不錯(cuò)。

整車的隔音效果很棒，座椅的包裹性也很好。

懸掛在緊急變道的時(shí)候感覺有些不穩(wěn)，剎車的時(shí)候后懸架的拉伸也非常的明顯

指向很不錯(cuò)，比較的精準(zhǔn)，另外，動(dòng)力表現(xiàn)也比較的積極，順暢。

同價(jià)位的車子相比，蒙迪歐的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常的不錯(cuò)的。

內(nèi)飾的做工和用料上較差

設(shè)計(jì)上無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，蒙迪歐的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，阿斯頓馬丁的前臉造型，以及富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了一種前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)語言。

性價(jià)比高，雖然是低配，但是配置還是不錯(cuò)的。

后排空間稍小

底盤比較低，在復(fù)雜路面的時(shí)候需要多加小心。

動(dòng)力的表現(xiàn)十分的不錯(cuò)

內(nèi)飾的做工比較的粗糙

底盤反饋很好，對(duì)路感的回饋十分的。

各個(gè)方面的表現(xiàn)都非常的優(yōu)秀

油耗表現(xiàn)同級(jí)別偏高

空間方面，前后都可以，動(dòng)力也沒得說，GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)感覺十分的給力。

動(dòng)力強(qiáng)，操控好。

底盤的支撐稍差了些。

性價(jià)比高，外觀十分霸氣，給人的其實(shí)很足夠。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)有豪華感和科技感。操控很好，給人的信心足，如果支撐再好一些的話，過彎的極限會(huì)更高些。

毋須質(zhì)疑，新蒙的外觀十分的拉風(fēng)，走到那里都能夠吸引無數(shù)注目的眼光。另外就是動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。

懸掛的調(diào)教偏軟，在全力制動(dòng)時(shí)候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

空間方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是要是跟那些主打空間和舒適性的，例如賣疼和添賴來比，就顯得有些捉襟見肘了。操控方面，受制于懸架的影響，又與阿特茲之輩有些差距，但是在動(dòng)力上和加速上，我認(rèn)為新蒙迪歐完全能夠扳回得分，即使是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠給你帶來不錯(cuò)的推背感。此外在乘坐的舒適性上，也要稍強(qiáng)于邁騰帕薩特。

都說蒙迪歐的外觀漂亮，確實(shí)如此，非常地大氣。動(dòng)力出色。

懸掛軟，操控比較的模糊，剎車的時(shí)候點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

這個(gè)級(jí)別的車子里邊，蒙迪歐的配置應(yīng)該是比較厚道的，售價(jià)方面也相對(duì)的比較有優(yōu)勢(shì)，另外動(dòng)力方面十分的強(qiáng)勁。

大氣，犀利的設(shè)計(jì)，非常吸引人。

底盤低，被蹭到底盤的機(jī)率比較大。

空間基本夠用，與大眾兩兄弟就不比了，畢竟他們的價(jià)格也很高，另外，配置方面，絕對(duì)的豐富，該有的配置基本都有。不該有的也應(yīng)有盡有。
動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的，起步稍肉，但是渦輪介入之后就很爽了。

操控是亮點(diǎn)，動(dòng)力是最吸引人的地方。

空間優(yōu)勢(shì)不大，沒有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒有天籟的舒適。

中控的科技感非常的強(qiáng)烈，另外動(dòng)力非常的出色，即使低功率版本也能夠滿足大部分人的要求。油耗的表現(xiàn)基本能夠滿意，10個(gè)左右。另外，性價(jià)比上也相對(duì)于某些神車而言更有優(yōu)勢(shì)。

沒有軸距參數(shù)給人直接感覺那么夸張的后排腿部空間，但是也算可以的了

提速屬于穩(wěn)健線性的，沒啥暴力感但可以一路平順快速的升速，感覺應(yīng)該是中轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)味道

寬敞舒適，靜音不錯(cuò)，懸掛偏硬，后排中間的凸起不算高，但是扶手箱的位置很靠后，使得當(dāng)中的座位有點(diǎn)尷尬以及后排進(jìn)出略有不便。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動(dòng)力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動(dòng)力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點(diǎn)，有可能不是這樣的地盤就不會(huì)這么漂亮了。

不用多說外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級(jí)車?yán)锬涂炊仁窡o前例的了。

做工確實(shí)大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣...差距細(xì)微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會(huì)看出來，也曾被個(gè)別人誤以為車門未關(guān)緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調(diào)整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調(diào)了，結(jié)果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會(huì)自己動(dòng)了要自己推上去...

如果拿我之前開的君越相比，確實(shí)空間不如君越...但是拋開君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內(nèi)前后排空間絕對(duì)夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對(duì)是夠用的，各種數(shù)據(jù)也擺在那里了，不要越級(jí)去比較其他同級(jí)車基本都可以秒。平時(shí)開轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽到發(fā)動(dòng)機(jī)飛轉(zhuǎn)的聲音，然后車子才開始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時(shí)候加速感覺反應(yīng)比較快又比較直接，推背的感覺也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時(shí)正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺差別不會(huì)太大。
油耗偏高一點(diǎn)。我現(xiàn)在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區(qū)，山路，各種路況都些。純市區(qū)的油耗按我的駕駛情況來說應(yīng)該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來算的話我給的分?jǐn)?shù)80分。因?yàn)橹�前開的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級(jí)一流，這點(diǎn)新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對(duì)胎噪也有點(diǎn)影響。一段瀝青路一段水泥路的時(shí)候聽的感覺比較明顯。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我很喜歡的，但是長安的車子做工真的不能太認(rèn)真計(jì)較...