油耗基本滿意。城市油耗在14升左右，高速油耗9-10。5差不多，高速油耗是我最滿意的地方。

3。0 動(dòng)力不足，提速太慢。

空間很大非常夠用，笫三排的二個(gè)座椅收了可以裝很多東西，二排坐三人很輕松不擁擠，此車空間設(shè)計(jì)非常人性化。

起步很快，沒感覺動(dòng)力不足，PJL那扎實(shí)硬朗的外觀和漂亮的車頭，特有幾分?jǐn)垊俚母杏X，而且白貓確實(shí)漂亮！

儲(chǔ)物空間小。

操控指向很精準(zhǔn)，劈彎很犀利不輸轎車，這點(diǎn)確實(shí)讓我深感意外。車內(nèi)空間感和行車視野超好，而且天窗超大。

坐在駕駛位，視線真的很好，因?yàn)楦�，我只能再次說，好高！我喜歡這種感覺！喜歡帕杰羅的高大、威猛。

第三座設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致行旅箱高度不夠。

寬敞的內(nèi)部空間，外形很喜歡，提速動(dòng)力很不錯(cuò)。油耗低于預(yù)期，主要北京三、四環(huán)晃蕩，2。2噸的車，目前實(shí)測(cè)13個(gè)多油。

特別是PJL那扎實(shí)硬朗的外觀和漂亮的車頭，特有幾分?jǐn)垊俚母杏X，而且白貓確實(shí)漂亮！PLD給我感覺就是薄皮組織。

做工實(shí)在粗糙，原定頂配看了實(shí)車后改低配。

做工不錯(cuò)。氛圍燈不錯(cuò)，93可以輕松產(chǎn)生推背，而47推背很弱。DVD，操作還算簡(jiǎn)便。超車用手擋更給力。

外觀喜歡，大氣的前臉，簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)。儀表，相比現(xiàn)在歐美SUV的復(fù)雜和高科技感，V93的儀表臺(tái)顯得比較簡(jiǎn)約和古樸。

油耗偏高，起步有些慢。

隨車帶的DVD導(dǎo)航還不錯(cuò)。做工方面，客觀說，三菱可能是日系車?yán)飪?nèi)飾比較一般的，V93這個(gè)水準(zhǔn)，因?yàn)殚_始沒大希望，所以也就沒失望，甚至有點(diǎn)高于我的預(yù)期。

內(nèi)飾整體做工，也可以接受，但畢竟也算是經(jīng)典老牌硬派代表，到這個(gè)水平可以了。推背感直接。

使用后才發(fā)現(xiàn)進(jìn)口的的確是比國(guó)產(chǎn)貴很多，不論是保養(yǎng)、配件、保險(xiǎn)。

空間也沒問題，二排硬擠四個(gè)人比Q5寬裕多了，而且還有個(gè)備用的第三排。加速感不錯(cuò)。做工非常非常細(xì)致。

最喜歡檔把的設(shè)計(jì)，很大氣。內(nèi)飾精致，黑色內(nèi)飾越看越喜歡。大天窗太過癮啦，我都能爬出去。

這1萬公里卻發(fā)現(xiàn)了帕杰羅發(fā)動(dòng)機(jī)的落后。

高大寬敞的車身和內(nèi)部空間，7座。V93的外形沒的說，相比73更硬朗和大氣，這個(gè)是大多數(shù)人的觀點(diǎn)。

PJL的外觀很硬朗，方向很輕，而且指向很清晰，起步雖然不猛，但感覺很平順。坐姿和視野公認(rèn)的好。

氙氣大燈不給力，在雨霧天氣中白光的穿透力很差。

5座時(shí)后備箱真的大，備胎外背帶來高度很寬裕，堆了很多東西還不到后座的高度。中控臺(tái)看著很舒服。

油門很輕，走過一段非鋪裝道路，避震對(duì)路面回饋過濾很明顯，底盤扎實(shí)，高速過彎變道得心應(yīng)手，穩(wěn)定性好，沒有明顯的過度側(cè)傾。

到后鏡有盲角，在左右后45度角位置的車一不小心會(huì)看不見。

車內(nèi)噪音明顯減少，內(nèi)飾更豪華，超級(jí)喜歡前臉和菱角。炮筒的儀表板還是很炫的。令人神往的超選四驅(qū)。

三菱帕杰羅仍然保持著粗獷野性的造型，是一款硬派SUV。外觀野性英朗，內(nèi)飾也相當(dāng)硬派且?guī)�點(diǎn)豪華。

行駛路噪比較大，車廂內(nèi)有種在密閉空腔內(nèi)的隆隆聲，靜音方面比君越差很遠(yuǎn)。

重要是動(dòng)力和底盤調(diào)教都既能應(yīng)付越野也能滿足城市道路，視野超級(jí)好，哪兒哪兒都有一目了然，完全沒有覺得自己在開一輛大越野。

在保持行駛的平穩(wěn)性的同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也到了優(yōu)化。在山路上駕駛，掛上4輪驅(qū)動(dòng)模式，以及在3。0發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭力作用下，基本上征服這條山路變得非常輕松。

油耗較高，剎車點(diǎn)頭比君越厲害。

帕杰羅在爬山路時(shí)，顯得非常輕松，手動(dòng)擋基本在2擋和3擋之間的切換便能輕松完成這段山路。

中央差速鎖配合四驅(qū)（SS4-II），外加主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)M-ASTC，盡顯硬派越野的真正實(shí)力。

有一點(diǎn)不能算缺點(diǎn)，懸掛硬的很，的確有點(diǎn)影響乘坐舒適度。

至于有著眾多非議的后輪獨(dú)立懸架，個(gè)人認(rèn)為在路面操控方面更加穩(wěn)定，由于前雙叉臂懸架和后多連桿懸架系統(tǒng)都使用了螺旋彈簧。

超選四驅(qū)二讓你在時(shí)速達(dá)到100km每小時(shí)時(shí)，也能在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，讓你在任何時(shí)候，都能根據(jù)需要選擇高效的公路動(dòng)力，或選擇平穩(wěn)的倒車及越野牽引。

V93黑色的油漆質(zhì)量也是不敢恭維。

你想要體驗(yàn)征服大自然的駕馭感，還可以選擇5速手動(dòng)變速器。至于底盤還是沿用了老款的承載式車身設(shè)計(jì)，在過往的測(cè)試和試駕過程中，我們了解到外表粗獷的帕杰羅V73越野能力也同樣兇悍。

2011款長(zhǎng)豐三菱帕杰羅V73依舊搭載的是那臺(tái)經(jīng)典的6G72發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3。0L V6SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)以運(yùn)轉(zhuǎn)平順和燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。

油耗，西安地區(qū)的交通比較嚴(yán)峻，早晚都很堵，所以我的綜合油耗也比較驚人，基本上城市百公里16升。

與其搭配的還是那款帶有運(yùn)動(dòng)模式的4前速手自一體變速器，這款變速器盡最大可能兼顧了自動(dòng)變速器的便利性和手動(dòng)操縱的刺激性。

在車輪陣的測(cè)試當(dāng)中，其主要是測(cè)試四輪懸掛的韌性。由于其摩擦系數(shù)要比沙地的摩擦系數(shù)要大，所以在通過車輪陣時(shí)，油門要收小，保持在低速的情況下前進(jìn)。

后備箱里的大音箱，也減少了相應(yīng)的儲(chǔ)物空間。

而在沙地上行駛是極度考驗(yàn)駕駛者對(duì)路況的判斷力、方向盤的控制以及油門的控制。在沙地上行駛，起步需要輕柔，不能地板油，這樣會(huì)導(dǎo)致打滑而浪費(fèi)動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向和汽車出現(xiàn)橫擺的高度變化，從而精確地管理發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，動(dòng)力分配和制動(dòng)力，以便在各種路況條件下，給出更優(yōu)化的車輛控制。

高配的萊福音響系統(tǒng)，其實(shí)我更希望這里裝個(gè)導(dǎo)航，便捷式的不方便。

牽引力的循跡表現(xiàn)。ASTC完全清楚汽車的方向和駕駛者的意圖，讓駕駛者在前進(jìn)的旅途中充滿自信，一路從容。

帕杰羅的天窗值得我們?nèi)フf說，盡管它不是采用了目前多數(shù)高端SUV使用的全景天窗，但是這個(gè)天窗從前擋風(fēng)玻璃一直延伸至第二排，面積非常的大。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)，本來震動(dòng)就小，加上怠速又低，所以停下來時(shí)，覺得還是外部噪音震動(dòng)大，車內(nèi)還好。

在不對(duì)稱雙邊橋的測(cè)試中，主要就是在對(duì)角懸空的情況測(cè)試車輛的四驅(qū)能力。ASTC（主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）利用只能傳感器的綜合網(wǎng)絡(luò)，ASTC能夠監(jiān)控每一個(gè)車輪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加速度。

高配的自動(dòng)擋車型采用了桃木內(nèi)飾搭配，而且有留意帕杰羅的人不難發(fā)現(xiàn)，其中控臺(tái)上的液晶屏要比非升級(jí)版的尺寸更大。

還有窗的燈，也不給齊了，實(shí)在和這個(gè)車價(jià)格不匹配。

儀表盤的設(shè)計(jì)依舊采用了樸實(shí)無華的白底黑字設(shè)計(jì)，時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表分列兩側(cè)，中間用油量表、水溫表、驅(qū)動(dòng)模式和車門關(guān)閉提示做了分隔。

平實(shí)的車尾沒有多余的層次，也沒有花哨的尾燈，不過安裝了4眼智能倒車?yán)走_(dá)的保險(xiǎn)杠與車頭做了有力的回應(yīng)。

后視鏡折疊的按鈕。

帕杰羅的內(nèi)飾分為兩種，一種是低配手動(dòng)擋的，沒有液晶屏和娛樂系統(tǒng)，其顏色搭配采用了深淺搭配。

霧燈上兩個(gè)掏空的杠，如果對(duì)于長(zhǎng)期山路的情況，這兩個(gè)小空隙卻起到非常大的作用，可以幫助剎車系統(tǒng)散熱，其功能不容忽視。

你開大燈，打開儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物箱燈光會(huì)開啟，你關(guān)閉大燈，打開，儲(chǔ)物箱燈光就不開啟。

視線轉(zhuǎn)移到帕杰羅正側(cè)方，非常突出的就是前后翼子板與四個(gè)輪供，極富張力并向外凸起的線條如同健美運(yùn)動(dòng)員發(fā)達(dá)的肱二頭肌一般。