延續(xù)著雷車(chē)一貫的精致，中控臺(tái)布局一改原來(lái)的風(fēng)格，明顯有點(diǎn)訪德系車(chē)，尤其像寶馬。本人原來(lái)的IS是米色，難打理，換成馬鞍棕感覺(jué)很好車(chē)輛在啟動(dòng)的狀態(tài)下，扣上安全帶卡扣后方向盤(pán)自動(dòng)放低座椅回位到設(shè)定的位置。停車(chē)后取下安全帶卡扣，方向盤(pán)略微抬高，座椅緩緩向后退出十來(lái)公分，方便下車(chē)。設(shè)計(jì)比較人性化

外觀好看，內(nèi)飾漂亮，操控不錯(cuò)，價(jià)錢(qián)也很高。

并不是說(shuō)GS的操控不好，其底盤(pán)讓我印象深刻，非常好，很團(tuán)，但不硬，試駕路上有一段比較顛簸的路面，不減速過(guò)去的時(shí)候，感觸非常深，底盤(pán)表現(xiàn)出了一種剛性和柔性相結(jié)合的完美體驗(yàn)，

內(nèi)飾還算得上精致的了吧，沒(méi)有大的突破
空間上就是一臺(tái)皇冠吧，還是挺寬敞的
前后電動(dòng)車(chē)窗就是現(xiàn)階段所有車(chē)子都配有的了，還是比較標(biāo)配

避震，很硬。是硬，過(guò)坎的時(shí)候。不舒服。但是過(guò)彎的時(shí)候很好，駕駛員側(cè)傾很小，但是乘客東倒西歪
由于平時(shí)一直在上海市區(qū)開(kāi)，沒(méi)有開(kāi)過(guò)高速，所以油耗一直比較高，13左右，全空調(diào)，哪天找個(gè)機(jī)會(huì)去外地拉拉高速也許油耗會(huì)下來(lái)。

車(chē)體很大，但是開(kāi)起來(lái)很靈活，特別是后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，真的很爽，有些彎道，如果沒(méi)有這個(gè)，肯定是過(guò)不去的，現(xiàn)在卻有點(diǎn)心隨意轉(zhuǎn)的感覺(jué)

時(shí)尚范兒、現(xiàn)代感、高科技感融于一身，雷克薩斯的完美工藝和豪華風(fēng)范名不虛傳，GS250內(nèi)部的木材看起來(lái)灰常高貴典雅，皮革工藝也讓人一眼就能看出來(lái)是大師的作品
總的來(lái)講，250的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)模式，只要深踩油門(mén)，推背感還是不錯(cuò)的。

打算大神大神打

大神大神大神

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外觀很動(dòng)感，內(nèi)試相當(dāng)精致，中控和操作面板都是皮革包裹手工縫線，非常高級(jí)的感覺(jué),當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)車(chē)就是一下被這些真皮的包裹和設(shè)計(jì)打動(dòng)了。

座椅非常舒服，但比豪華版的座椅差了很多，皮質(zhì)質(zhì)地很高級(jí)，通風(fēng)座椅在北京太實(shí)用了。很有特點(diǎn)，非常動(dòng)感，適合年輕人。LED日間型車(chē)燈很奪目，但沒(méi)有BMW和AUDI的燈光設(shè)計(jì)那么具有標(biāo)志性，而且好像不可以在系統(tǒng)里手工關(guān)閉。

作為一個(gè)小眾車(chē)，在路上行駛，相信：行注目禮的人不在少數(shù)。

154kw，253nm，拖動(dòng)近1.7噸的車(chē)身，真的有些費(fèi)勁，
特別是在經(jīng)濟(jì)模式和普通模式下，肉的很，我的感覺(jué)就是如此。
但是，

在運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)＋模式下，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，推背感還是有的。

紡錘形前臉造型獨(dú)特，比某些家族式好看很多

價(jià)格還是偏高，讓大眾花這么多錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)日本車(chē) 心里有些過(guò)意不去

說(shuō)GS操控感不好的，請(qǐng)問(wèn)你們開(kāi)過(guò)嗎？
可變轉(zhuǎn)相比、橫向穩(wěn)定桿帶AVS適應(yīng)式的可調(diào)懸掛、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都了解嗎？
論操控 它絕對(duì)不如M3好，但110萬(wàn)跟77萬(wàn)的差價(jià) 如果放在gs上加渦輪、改絞牙，進(jìn)氣，我覺(jué)得M3還差得很遠(yuǎn)。
還有 空間不是GS的賣(mài)點(diǎn) 本人不是托 但卻是在豐田研發(fā)中心上班，雖然它跟銳志的軸距一樣 都是2850，但底盤(pán)是不一樣的。對(duì)于一個(gè)后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)2850的軸距確實(shí)很短，但如果您的身高沒(méi)超過(guò)195cm 就算前排座椅調(diào)到最后 后排在做一個(gè)180cm的小伙子 依然沒(méi)問(wèn)題。
唯獨(dú)我要說(shuō)的就是價(jià)格，我們內(nèi)部員工買(mǎi)很合適 因?yàn)槟苊馊ヒ话氲倪M(jìn)口稅 花250F的錢(qián)能買(mǎi)輛350F。除了價(jià)格 別的無(wú)可挑剔。
從做工和質(zhì)感，在到售后服務(wù)上 雷克薩斯依然是百萬(wàn)級(jí)以下車(chē)輛的老大。大家可以算算 你買(mǎi)ABB 4年的保養(yǎng)得花多少錢(qián)，雷克薩斯是4年免費(fèi)保養(yǎng)的。起碼不會(huì)出現(xiàn)小保3500 愛(ài)做不做 不在4s做立馬就出保的狀態(tài)。

提速?zèng)]有讓我失望過(guò)，路口紅燈翻綠燈之后從來(lái)都是我第一個(gè)串出去的

在操控方面，基本還行，但是說(shuō)實(shí)話，在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)不如奔馳（我老婆的E260）的抓地感好，有點(diǎn)讓人不放心的感覺(jué)。

簡(jiǎn)潔明了的中控，贊一下小rb的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛?cè)四芤簧焓挚刂扑�有按鍵，包括手套箱。

外形太低調(diào)，開(kāi)出去不懂的沒(méi)人知道這車(chē)價(jià)值百萬(wàn)

我06年買(mǎi)的GS300，當(dāng)時(shí)好像是66萬(wàn)左右凈車(chē)價(jià)。

很清爽，很靚麗，好車(chē)��！

皮有點(diǎn)薄，經(jīng)常有人化車(chē)。

能在北美市場(chǎng)·賣(mài)得好的車(chē)，在中國(guó)不一定賣(mài)得好。但是，我很喜歡gs.

高速150以上感覺(jué)很飄，不知道是不是輪胎太宰問(wèn)題，我以前那臺(tái)君威跑190以上都感覺(jué)很穩(wěn)，其他的到感覺(jué)還行，畢竟不是操控車(chē)，所以要求也不能太大，

外形老了一點(diǎn)，很中庸，

動(dòng)力夠用，因?yàn)榧依镞�有一個(gè)4.7的，現(xiàn)在價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)，畢竟這個(gè)價(jià)格選擇的太多了，幾大品牌都能上

提速狠好 等紅燈轉(zhuǎn)綠燈 我永遠(yuǎn)是第一個(gè) 操控狠OK

小問(wèn)題 有點(diǎn)多 沒(méi)聽(tīng)說(shuō)連中控鎖都要壞的 不知道大家情況怎么樣我壞的東西都狠特別 都不是人家車(chē)子經(jīng)常壞的東西 每次修理都要訂貨。。。。

還可以咯 看個(gè)人感覺(jué)

在運(yùn)動(dòng)模式下，路燈一亮，油門(mén)只要一半，就會(huì)有串出去的感覺(jué)馬力足夠。工作臺(tái)精致，特別是那個(gè)儀表，很顯運(yùn)動(dòng)。操控性能是雷克薩斯所有系列車(chē)最好的。音響音質(zhì)非常好，不輸同價(jià)位的寶馬奔馳。

后排空間較小，1-2換擋的頓挫感明顯。

最終來(lái)說(shuō)我還是喜歡這款車(chē)，不然也不會(huì)選擇它，最吸引我的是它的外表和內(nèi)在美（發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮）。后排空間雖小，畢竟是轎跑車(chē)系哈。。就別要求太高了。

動(dòng)力充足但不如M或AMG這么兇猛

外形漂亮流暢，內(nèi)飾細(xì)膩，高速穩(wěn)定。

款式有點(diǎn)老，加速不凌厲，操控不及德系，相對(duì)于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不及同級(jí)德系車(chē)。

總的還不錯(cuò)，毛病比其他同級(jí)車(chē)少，比較讓人放心，空調(diào)OK，舒適性也不錯(cuò)。