故障率低，小毛病少。本人原來(lái)開(kāi)的一國(guó)產(chǎn)小車，小毛病那是經(jīng)常犯的，因此，換車前定的一個(gè)目標(biāo)就是要求小毛病少，為此還忍痛舍棄了307（小道消息說(shuō)該車小毛病多，未大量求證）�，F(xiàn)在看，日本車還真就有他的長(zhǎng)處，反正我的車還沒(méi)有出過(guò)一點(diǎn)小毛病。適合城市道路，偶爾高速也將就。威馳方向輕，轉(zhuǎn)彎半徑尤其小，調(diào)個(gè)頭覺(jué)得比原來(lái)開(kāi)的兩廂小車還容易。高速上開(kāi)到140時(shí)沒(méi)有飄的感覺(jué)。空間大。后備廂空間較大（比307差了點(diǎn)，呵呵），車內(nèi)空間也還可以。置物的小地方設(shè)計(jì)得很多也很實(shí)用。前排左右兩個(gè)出風(fēng)口用于飲料的冬暖夏涼最實(shí)用。外形有點(diǎn)小卡羅...拉的味道。盡管我越看老威越覺(jué)得穩(wěn)重，可是新威也還是越看越喜歡，仿佛一縮小的卡羅拉。油耗沒(méi)有想像的低。車每天用于老婆上下班，城中心，五公里的路經(jīng)常要開(kāi)40分鐘。綜合算下來(lái)，百公里油耗在9.3升左右（對(duì)了，我的車是1.6 AT)。車體輕，車皮薄。上牌時(shí)真害怕師傅一錘子把車給砸爛了。車漆太薄太軟。手指也好，樹(shù)枝也好，輕輕一劃，車上肯定留一印。

后視鏡不是電加熱的，沈陽(yáng)冬天或夏天大雨有霧氣，這個(gè)功能應(yīng)該具備。5，倒檔象某些朋友說(shuō)的一樣，比較難掛，一般都2次，有的人說(shuō)豐田故意設(shè)計(jì)，防止損壞變速箱，我感覺(jué)扯淡，還是品質(zhì)不行，日本的手檔完蛋，不如德國(guó)的入門(mén)級(jí)。

超高的燃油經(jīng)濟(jì)性

不過(guò)懸掛似乎偏硬的。

大概計(jì)算過(guò)幾次百公里的油耗，平均下來(lái)應(yīng)該在7.5多一些，我的車是1.3自動(dòng)檔，這個(gè)油耗還是挺讓我欣慰的。

車窗升降機(jī)不好, 我的駕駛位升降機(jī)已經(jīng)修過(guò)了.

內(nèi)部空間也很大，去試駕了一下，LP感覺(jué)還可以

還有就是VV在低速擋的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有一頓一頓的感覺(jué)，比POLO差的太多了！

對(duì)于VV我認(rèn)為絕對(duì)是一輛好車，日本車的偷工減料在VV上感覺(jué)不出來(lái)，同等級(jí)別的一覽特，捷達(dá)，都開(kāi)過(guò)，總體感覺(jué)真的沒(méi)有VV好，可以說(shuō)到現(xiàn)在我只對(duì)動(dòng)力和空間不太滿意了，想升級(jí)了，除此之外其他沒(méi)有任何挑剔的地方。

細(xì)小之處毛病不少，比如煙灰缸開(kāi)啟后沒(méi)有夜間照明燈，地板接封處有外露現(xiàn)象，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)比較劣質(zhì)，直接一個(gè)鋁頭露在外面感覺(jué)起來(lái)大剎風(fēng)景。

擋位非常清晰，沒(méi)有以前有的朋友說(shuō)的不清晰的狀況

二掛一擋靠右后有時(shí)要用力往前推一下才能掛進(jìn)去

行李箱的容積還可以，與寶來(lái)的455升比少了25升，后座可以4/6放倒，這個(gè)和寶來(lái)也一樣。

非常耗油，

前段加速，與5A機(jī)器相比基本不分上下，起步迅猛

三把鑰匙,只有一把是遙控的,豐田不太實(shí)在啊!怎麼也給兩把啊!

座椅軟硬適度，坐著沒(méi)有明顯的不適感

但是在175輪胎的時(shí)候，感覺(jué)ABS很快就開(kāi)始工作，說(shuō)明175輪胎的確抓地力不夠，

其實(shí)，我的車車我還是很滿意的。安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、省油。沒(méi)有什么特別突出的地方，也不存在特別不好之處，平實(shí)可靠，綜合平衡。沒(méi)有給他的主人帶來(lái)太多的煩惱或危險(xiǎn)的經(jīng)歷。如果讓我再有選擇一次的機(jī)會(huì)，或者就換寶馬，或者我仍然會(huì)中意威馳。

關(guān)于剎車問(wèn)題。到目前我仍然感覺(jué)它有點(diǎn)兒“肉”！就是那種一腳踩下去沒(méi)什么反映似的！感覺(jué)腳踩下去有點(diǎn)發(fā)“木”，我開(kāi)過(guò)的捷達(dá)就很好，一腳下去無(wú)論從車速上、腳掌傳遞給你的一種感覺(jué)都非常清晰！立刻就站住了。我想VV的這個(gè)問(wèn)題是需要每個(gè)人去適應(yīng)的�，F(xiàn)在我已經(jīng)完全找到規(guī)律并適應(yīng)了。

總體來(lái)說(shuō)車子不錯(cuò)，

剎車：先說(shuō)其達(dá)．剎車雖然都是前盤(pán)后鼓但是剎車感覺(jué)比ＶＶ來(lái)的快，ＶＶ前段有點(diǎn)軟．后段還行．

比老款添加了很多電控：電動(dòng)后視鏡、原廠防盜、音響升級(jí)為可播放MP3的機(jī)頭了:@:@:@

初夏的江南，已覺(jué)炎熱，打開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)不制冷，估計(jì)是要添加制冷劑和雪種了~

在如此長(zhǎng)距離的土路上行駛，密封做得很好，沒(méi)有進(jìn)土，也沒(méi)有土味

輪胎太一般，5條普利斯通175/75r14，這個(gè)尺寸很特殊，除了4S店，外面的輪胎店這個(gè)尺寸的很少，捷達(dá)的185非常普遍，另外，當(dāng)初還慶幸，以為日本名牌，其實(shí)很差，開(kāi)了這么久，5條輪胎，每條都補(bǔ)了起碼5次，不得不做動(dòng)平衡，不知道是否是自己太細(xì)心，經(jīng)常查看，發(fā)現(xiàn)扎了釘子沒(méi)等漏氣，就去補(bǔ)胎，開(kāi)車時(shí)候比較注意路況，感覺(jué)胎一般，準(zhǔn)備過(guò)幾天，全換米其林的 。

感覺(jué)離合器還可以，

但是要仔細(xì)挑毛病還是感覺(jué)上坡太肉了~~~1.3的，將就了，可以了

提速快。

掛倒檔的時(shí)候不管怎么踩離合器都會(huì)有很大的聲音（哐啷）

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音凱美瑞>威馳，感覺(jué)雙vvti的噪音小于單vvti。

個(gè)人覺(jué)得水箱設(shè)計(jì)的有些偏小

內(nèi)飾是日本車風(fēng)格，做工比較精細(xì)，這輛因?yàn)槭荊LX-i的，所以有“桃木”內(nèi)飾。

700KM，感覺(jué)剎車軟，踩下去行程長(zhǎng)，特別是下坡，沒(méi)比以前開(kāi)的夏利好多少。

VV在市區(qū)比KMR好開(kāi)，停車也非常方便，轉(zhuǎn)向也比KMR輕多了。

三是后座比較窄，坐三個(gè)人就比較擠，舒適度也不夠，不夠“包裹感”

基本上在市區(qū)開(kāi)車，不開(kāi)空調(diào)在7.5到8升，開(kāi)空調(diào)到8.5升。高速在7升左右。油耗還算滿意。

后排有壓迫感

威馳的音響不錯(cuò)，我還比較滿意（我自認(rèn)為耳朵比較挑剔的那種），對(duì)于14.5萬(wàn)的車，也不敢有什么奢望，這樣的音響基本夠了。聽(tīng)CD還能勉強(qiáng)聽(tīng)出層次來(lái)。

方向上方的中控就"吱吱"響,剛開(kāi)始是在極端不平的路面時(shí)象是塑料摩擦發(fā)出的"吱吱"響聲,沒(méi)太在意,現(xiàn)在好了有一點(diǎn)不平的路就"吱吱"的響,我也拆了中控,包括開(kāi)始懷疑是前檔掛雨器那一塊都拆開(kāi)過(guò),真的沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何可以發(fā)出那響聲的地方,可是一開(kāi)起來(lái)就有.而且越來(lái)越明顯的趨勢(shì),尤其晚上回家,聽(tīng)著好煩啊!有和我車一樣毛病的同學(xué)嗎?你們是怎么解決的? 經(jīng)過(guò)反復(fù)試聽(tīng)判斷,感覺(jué)聲音就是下面紅圈那一塊里面出來(lái)的..