3.0排量，個(gè)人覺得很夠了~ 而且有點(diǎn)超標(biāo)的嫌疑，但是個(gè)人崇尚V6 3.0 的完美匹配，96年的時(shí)候家里就有一部皇冠3.0 所以估計(jì)自己是留下了 不能磨滅的喜歡了。

最近天氣好熱，開空調(diào)感覺都沒什么涼氣

安靜得簡直不敢踩油門，這是唯一留在記憶里的感受。

車漆軟，我的是銀灰色的漆，開了3個(gè)月，車身漆面損傷的地方還是比較多的，主要是表漆掉和出現(xiàn)發(fā)絲痕。

開起來很舒服

而車窗升降的案件，其工藝質(zhì)量水平和阻尼都值得商榷，讓人明顯感覺就像一個(gè)平湊的東西

總的說，我對13代皇冠是非常滿意，既滿足了駕駛樂趣，又滿足豪華的感受。在同級(jí)別的車我左選右選選了它，很值。

首保過后到現(xiàn)在開了兩周，路程約6百多公里。不知為何，首保前原先在11左右的油耗。首保后，油耗上升到13、14了。

.動(dòng)力不錯(cuò)提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心

還有的就是頭枕的設(shè)計(jì)太后,無論怎么樣調(diào)節(jié),頭枕的位置不合適.

空間 很不錯(cuò) 我的車沒有天窗 我1.78的個(gè)子 坐在里面還是很富庶的

08年1月份時(shí)才跑1萬公里左右就發(fā)現(xiàn)車在經(jīng)過較小的顛簸路面時(shí)車的左前方有異響。位置好像是機(jī)蓋子里面又好像是地盤，我也分不太清。聲音是那種頻率挺高的一陣陣的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”聲音，就像機(jī)蓋子里面有什么大點(diǎn)部件螺絲松動(dòng)發(fā)出的震動(dòng)聲。我用路面以及中間有豁口的減速格測試過，異響只與左前輪的顛簸有關(guān)。08年5月份我去找4s店，他們的人跟我試完車后說是轉(zhuǎn)向軸的套松動(dòng)，霸道和皇冠開一段時(shí)間都這樣，是設(shè)計(jì)缺陷屬正�，F(xiàn)象。

綜合油耗為9.7L/100公里（無間斷完全記錄），自己滿意。<br /><br />

特點(diǎn)是早晨氣溫低的時(shí)候行車，此處會(huì)吱吱響。

握著,挺舒服.

黑色的漆面太軟，

腰靠的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能都不錯(cuò)。

迎賓CROWN字樣無背景燈的,可惡,舊款都有呀!有個(gè)燈多漂亮呀,你們說是嗎?

外觀：實(shí)際的車外型尺寸比例要比照片上看好得多，我覺得皇冠的三種顏色（白、黑、銀）都不錯(cuò)，我選擇了銀色，一是這個(gè)顏色大街上比較少，而且銀色的車子感覺更加修長舒展，尤其是黃昏夜幕降臨的時(shí)候，更是有絲綢般的銀亮光澤�？傮w很滿意。

停車起步時(shí)，每次并線都是那么沒有信心（除非離后車的有點(diǎn)距離）。

亮度也可以隨時(shí)根據(jù)眼睛的喜好來調(diào)整,并能準(zhǔn)確告訴哪扇車門或前機(jī)器蓋/后備箱蓋沒有關(guān)好,油耗和續(xù)航里程也挺有參考意義,

對身高1.80的本人而言,駕駛席對頭部的支撐不好,綁個(gè)頭枕又支撐不到脖子以上部位，頭枕整個(gè)頂在肩膀的位子，不用也罷。

空調(diào)沒什么特別，要說就是中控上方的搖擺出風(fēng)口，簡直覺了，別看這么個(gè)小小的設(shè)計(jì)，成本也不高，除了實(shí)用，很大程度上提高了車子的檔次，現(xiàn)在設(shè)計(jì)玩的就是細(xì)節(jié)！也可惜不多安裝幾個(gè)，這樣的設(shè)計(jì)避免了氣流直吹的尷尬，而且營造了一種家具的感覺，想象自己做在家里的真皮沙發(fā)上，空調(diào)輕輕的搖擺著吹著風(fēng)，還有上好的音響流淌出的音樂，爽�。�！

而且底盤比德系車有差距，松散，高速和過彎真的影響信心。

發(fā)動(dòng)機(jī)到是比較安靜，不過外面的聲音還是有的，只是小罷了。

打開空調(diào)或自然風(fēng)的時(shí)候&nbsp; &nbsp;有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異味

在這偶也說說偶開皇冠的感覺,皇冠真的象個(gè)太極高手,內(nèi)力綿綿不絕,起步時(shí)雖沒有起竄的感覺,但總讓你感覺游刃有余,就算是時(shí)速120公里以上加速,也立竿見影,絕不會(huì)令你失望,而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪極小,不會(huì)出現(xiàn)聲嘶力竭的現(xiàn)像

后排座位有點(diǎn)小了

最后，舒適性和配置方面。只能說在這個(gè)價(jià)位上根本就沒有任何一款車能提供皇冠這樣豐富的配置和優(yōu)秀的舒適性。這一點(diǎn)大家都有體會(huì)，我就不再贅述。另外，我感覺皇冠的音響不用改了，在車?yán)锫犚魳肪尤挥蟹N身處音樂廳的感覺，而且還有四種模式的聲場定位，即使是我這個(gè)偽發(fā)燒友也已經(jīng)感覺足夠用了。

原廠的倒車?yán)走_(dá)每次都是在80cm才啟動(dòng)，撞了好幾次了

我加的都是93號(hào)油,目前沒有發(fā)現(xiàn)什么異響,包括在過坎坷不平的路面時(shí)也沒有發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有什么雜音!

剛才發(fā)現(xiàn)尊享版的后座中間扶手里竟然沒有12V電源，用一塑料蓋封著。一汽TMD也太摳門了，VIP版上都有，這也加不了幾元成本的，JS就是JS

尤其是緊急剎車,好像太極拳突然出招，快極了。原先沒有信心的感覺其實(shí)是習(xí)慣問題，一旦掌握它的規(guī)律后非常舒適，幾次緊急剎車避險(xiǎn)的經(jīng)歷讓我改變了感覺，現(xiàn)在是絕對有信心。它不會(huì)點(diǎn)頭或者感覺軟，而是四平八穩(wěn)，腳下生根有力。

今天車子故障燈亮，VSC也亮了，并且車子有很明顯的抖動(dòng)，開始還以為是地震了呢！去4S檢查，4S的MM說有可能是什么傳感器壞了，并且說：好幾部皇冠都是這個(gè)毛病，就開始檢查，不一會(huì)回來說好了，說電腦檢測說是點(diǎn)火線圈有問題

配置方面，偶覺得基本夠用了，

左后門，不是特別容易關(guān)嚴(yán)，需要用力才能關(guān)好

冠冠的方向盤在高速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)，不會(huì)抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來也可以，畢竟這么大的車子。上了快速和高速就馬上體現(xiàn)出來穩(wěn)了（目前為止時(shí)速還沒上過120）。深圳的快速干道比較多，限速都是80，以前的車開到70或80已經(jīng)明顯感覺出來了，偶可以很好的...控制車速，可冠冠不行，開到80渾然不覺，依然穩(wěn)穩(wěn)的絲毫不慌亂。 剎車，有人說偏軟，沒買車之前偶擔(dān)心了一下，但提車后擔(dān)心完全消失，如果你的車速不是特快，又不經(jīng)常貼在前車后面做保鏢的話，剎車算是不錯(cuò)了。偶性子急經(jīng)常猛踩油門，堵車時(shí)遇到那種插隊(duì)插得理直氣壯又相當(dāng)不文明的偶絕對會(huì)跟緊前車不給機(jī)會(huì)（BS一下自己），即使這樣偶也覺得剎車表現(xiàn)不錯(cuò)。

覺得頭部距離還是很不夠,總是頭發(fā)擦到頂部

加速，加速不算迅速，以前的車踩下油門馬上“轟”的一聲沖出去，冠冠像太極，踩了沒反應(yīng)，等你覺得納悶的時(shí)候，它一下子興奮了，越來越快，即使你不繼續(xù)深踩，它的表現(xiàn)也依然不錯(cuò)，但偶性子急，所以后來就踩重一些，這時(shí)感覺太棒了，只要不怕超速，它會(huì)給你所要的速度。

定速巡航裝置的撥桿，無論其工藝還是阻尼，都非常好

鎖住玻璃升降后，在駕駛座也不能調(diào)整其他車窗玻璃，不方便。