空氣懸架蠻舒服的。

優(yōu)點(diǎn)也只有前面這個(gè)大眾標(biāo)志。

外觀造型只能說(shuō)很普通，不具回頭率，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)和面包車(chē)差不多，輪胎小，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)隔音棉，總而言之，這樣的車(chē)賣(mài)100多W完全是靠著牌子在混飯吃，太坑爹。

中國(guó)人再有錢(qián)，也需參照性價(jià)比謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)，莫讓奸商打著名牌的旗號(hào)鉆了價(jià)格的空子。

皮座椅的質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，有了通風(fēng)更是提高了檔次！��！

途銳是越野車(chē)中最耐看的一款，真佩服德國(guó)大眾的工程師從第一代開(kāi)始每一次改款都只是稍微潤(rùn)色一下車(chē)子的線條，就讓整部車(chē)子煥然一新，不像其他品牌換代一次就改的面目全非，完全否定以前設(shè)計(jì)，大眾最大限度的保留了自己的內(nèi)涵和傳統(tǒng)，卻又緊跟時(shí)代步伐，在時(shí)尚與潮流，保守與傳統(tǒng)中找到了完美的平衡點(diǎn)，這是一個(gè)有著百年歷史的汽車(chē)品牌能成為世界汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)跑者的重要因素。

大眾這兩個(gè)字是豪華品牌的軟肋，同時(shí)加強(qiáng)售后服務(wù)

是一部好車(chē)，低調(diào)的華麗

前座中間檔位操控一塊比老款要寬

過(guò)減速帶很柔和，轉(zhuǎn)花壇時(shí)50的速度、側(cè)傾感不是很強(qiáng)烈，可以接受！

內(nèi)飾方面更細(xì)膩了！

空調(diào)不好呀，制冷慢，還是日本車(chē)好。

繞樁穩(wěn)定性出色

給人感覺(jué)不是很夸張的一輛SUV，如果真正知道他的人他是一輛好SUV

我喜歡這款車(chē)啊，適合低調(diào)的成功人士開(kāi)啊

車(chē)內(nèi)后視鏡還不如波羅車(chē)上的做工好（這是修車(chē)大師父說(shuō)的）�！　�

車(chē)開(kāi)了100公里。超出我的想象。并沒(méi)有所聽(tīng)說(shuō)的起步肉之類的感覺(jué)。

車(chē)?yán)锩嬗袝r(shí)有股難聞的氣味

外表單薄

基本型也應(yīng)該配無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能�；�本型前大燈也應(yīng)該配LED等。后排要可以放平躺人。

如果以上可以改進(jìn)··強(qiáng)力推薦

今天南京景眾4S店5000公里首保。機(jī)油嘉士侈9桶，9（桶）X150元/桶=1386元機(jī)油濾清157元，工時(shí)費(fèi)245元，合計(jì)1788元。

內(nèi)飾還是有點(diǎn)小，沒(méi)有霸道的感覺(jué)。

6月8日從長(zhǎng) 春開(kāi)回沈陽(yáng)，高速110KM/H巡航，油耗降至8.7L/100KM。

中控的現(xiàn)實(shí)屏，不大不小，不帶導(dǎo)航，小點(diǎn)也很漂亮。

2011TDI 過(guò)年跑了趟海南,來(lái)回四千五百公里,回來(lái)后發(fā)現(xiàn)排氣管口一層厚厚的黑炭狀物質(zhì),這個(gè)正常嗎? 一路回來(lái)平均油耗8.3l/100km。