奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實用的一項設(shè)計。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。

國產(chǎn)減配太多是我對這輛車最不滿意的一點(diǎn)。副駕駛門上座椅電動按鈕取消、手套箱內(nèi)AUX接口消失、多碟播放器變成單碟播放器等等

舒適性極佳。出色的音響系統(tǒng)、便捷的方向盤操控鍵、先進(jìn)的command旋鈕、人性的空調(diào)設(shè)計和舒適的絨皮座椅使坐進(jìn)駕駛艙的那一刻極為興奮。這一代C級車的硬傷，對于一輛中級車來說，后排空間的不足的確使這輛車比較起同級車競爭力略顯不足。前排空間還夠用，但是后排的前后空間非常緊張，外加中間驅(qū)動軸的占地，使這款車在空間方面大打折扣。動力方面這輛車還是挺不錯的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車中這款車給人自信很足。雖然油門下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門的車略微有所滯后，但是整體動力輸出對于我來說絕對夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動力評論。