國產(chǎn)奔馳E級轎車的停產(chǎn)后，北京奔馳09年的重心完全轉(zhuǎn)向了C級轎車。北京奔馳即將投產(chǎn)3款C級轎車，車型的代號分別為BJ7181M、BJ7251M、BJ7301M。該三款車型.國產(chǎn)化率均有大幅提高，車體部件、尾部燈組已經(jīng)制動系統(tǒng)都換成了國產(chǎn)零部件。北京奔馳C級轎車奔馳CEO蔡...閱讀全文>>

 不知道你想沒想過一個問題，你開車的時候坐在車內(nèi)，用的最多的哪個部件？或許有人或說是離合器或者擋把，其實不然，用得最多的，是時刻握在你手中、卻經(jīng)常被你忽視的方向盤，它握起來是否合手，功能是否齊全或者方便，直接關(guān)系到駕駛感受或者行車安全。今天我...閱讀全文>>

 奔馳新C級火速在中國上市，我們火速拿它跟BMW3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險！從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對寶馬3系來說，如何創(chuàng)立更高的標(biāo)準(zhǔn)？在何處否定、在哪里肯...閱讀全文>>

 我們買車的時候，除了注重動力、空間、做工這些因素之外，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下有時候也會在意“血統(tǒng)、品牌內(nèi)涵”這種抽象概念。眾所周知，當(dāng)今很多品牌的車型都由自己的特點，以至于即使抹去車標(biāo)也能夠一眼認(rèn)出來，而這種標(biāo)志性的元素往往已經(jīng)存在了數(shù)十年...閱讀全文>>

 進(jìn)入4月份，似乎各大廠商都在憋著勁等待上海車展。但只要您稍稍關(guān)注一點汽車行業(yè)，那這個星期的新聞也絕不會讓您有無聊的想法——事實上，雖然大事件不多，但車市確實從2月份以來有了明顯回溫的跡象，似乎各路人馬都因興奮表現(xiàn)出幾分躁動。要...閱讀全文>>

 德系車在國內(nèi)一直是高檔、精細(xì)品質(zhì)的代名詞，從豪華車市場上備受國人推崇的“德系三駕馬車”——奔馳、寶馬和奧迪，到被普通消費者廣泛認(rèn)同接受的大眾，德國人以它們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)折服了國內(nèi)各個級別的消費者。而今天我們將目光集中到今年最為火...閱讀全文>>

 由德國三大豪門參與的對比測試絕對堪稱令人矚目的“一級賽事”，這一次的出場名單包括剛上市的奧迪A4L、小改款的寶馬3系以及給很多人留下全新印象的奔馳C級，它們都想在這場迸發(fā)著動感火花的較量中獲勝。奧迪A4LVS寶馬325iVS奔馳C230奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級...閱讀全文>>

 之前我們已經(jīng)全面測試了寶馬3系和奧迪A4L，算上即將發(fā)表的奔馳C級測試文章，德國的“三駕馬車”就算是湊齊了。相對于寶馬的操控性和奧迪的科技感，奔馳品牌更多的是讓人聯(lián)想到舒適性。不過在沒細(xì)致體驗之前，所有的一切都只是想象，實際的表現(xiàn)究竟怎樣呢？各位...閱讀全文>>

 2008年3月國產(chǎn)C級轎車正式上市，2008年取得平均15%的細(xì)分市場份額。去年最后一個季度甚至達(dá)到了21%的市場占有率。2009年前兩個月，C級轎車的銷售已累計達(dá)到了30%以上的細(xì)分市場份額。奔馳C級今日，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“北京...閱讀全文>>

 奔馳全新B200豪華運(yùn)動旅行車將于明年1月8日正式上市，以進(jìn)口身份引入國內(nèi)的奔馳全新B200首推動感型和時尚型兩款車型，售價為29-32萬元。奔馳全新B200主要定位為時尚的年輕一族，其不僅外觀動感而且還擁有寬大的內(nèi)部空間。雖然距離奔馳全新B200上市還有一段時間...閱讀全文>>