來自于外形方面的改變，也毫無技術(shù)含量可言。前格柵仿照了雅閣粗壯鍍鉻簡單線條的概念。這樣的概念應(yīng)用在雅閣這樣的中高級(jí)車上面，會(huì)平添一份剛硬的動(dòng)感，應(yīng)用在飛度這樣的小車上面，反而影響了它本應(yīng)該具備的精致性。其他的針對前臉和后尾部的一些簡單的改變，說是增加立體感和動(dòng)感，實(shí)際上并未從根本上改變飛度的神韻。這樣的改款說直白一點(diǎn)就是為廠商的宣傳材料尋找?guī)锥挝淖种踩攵�已，并不能從根本上給消費(fèi)者帶來什么印象的改觀。在價(jià)格上，廣汽本田并未對市場表示出任何應(yīng)有的誠意，8.98-12.98萬元的市場定價(jià)，這是擺明了要將飛度推向主流A級(jí)車的競爭范疇么？這樣的價(jià)格定位，無異于給飛度套上了一座五指山，碰不上唐僧，怕也就出不了洞啰。

在沿海主要車市發(fā)達(dá)城市，近兩年車型消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)明顯的上移。以飛度同等的價(jià)格，完全可以購買一款不錯(cuò)的A級(jí)車。在更高更大一級(jí)別的A級(jí)車面前，飛度所傳播的動(dòng)感、大空間等概念幾乎一無是處，無法與人家比肩。在市場發(fā)展迅猛的二三四線城市，價(jià)格因素一直是中低端車型的消費(fèi)優(yōu)勢。廣汽本田在二三四線城市并沒有南北大眾、通用等相對較為深厚的品牌積累，也沒有自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢，因此飛度無法實(shí)現(xiàn)其市場的區(qū)域結(jié)構(gòu)性下移。沒有從品牌、市場定位、價(jià)格和車型更新等方面實(shí)現(xiàn)根本性改變的新飛度，在先進(jìn)市場和新興市場兩頭不討好。廣汽本田想要以這樣的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的復(fù)興，注定只是南柯一夢。

單薄的情況下省了點(diǎn)油

單薄，薄得可憐手指都能按個(gè)印出來！車漆易銹；剎車太軟；起步抖動(dòng)；操控一般般；要說省油，這么單薄的車，不比安全、牢實(shí)的車相對省點(diǎn)的話，會(huì)有人買嗎？跑20000公里小毛病還真不少，厭煩了！

沒有性價(jià)比；安全級(jí)別受質(zhì)疑，開過此車的人——明白！不要信某些車托的高度評價(jià)。

做工細(xì)致，操控性還行，省油也省不了多少

外觀丑，價(jià)格高，空間小，不抗造

花飛度的錢還不如去買輛和悅RS

空間大，我1.8米的身高駕駛時(shí)，頭頂還有空間，外觀時(shí)尚，前檔玻璃大，視線舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行很安靜，目前沒有大毛病。

跑了一年半，累計(jì)36000公里，油耗沒有想像的低，電腦顯示5-6個(gè)左右，實(shí)際是5.5-6.5個(gè)左右，1.3L對于喜歡超車的人不適合，總感覺還是沒勁，1.3L實(shí)在是小馬拉大車。建議買1.5L的。車漆太薄（前保險(xiǎn)杠被石子彈的已滿面創(chuàng)傷），整車鋼架不堅(jiān)固（過坎時(shí)老有咯吱響），底盤太低（底盤多次被刮）。保養(yǎng)費(fèi)用比同等車稍高點(diǎn)，還有就是車窗玻璃松動(dòng)，車門內(nèi)側(cè)塑料板軟綿綿的。

總體而言不錯(cuò)！適合年輕人帶步！